Ты правда не видишь зависимости между пробегом и качеством авто? Жаль, чо...
И не нужно усреднять пробег. Редко бывает такое, когда люди равномерно накатывают большие пробеги.
У меня они скорее всего от того, что я за отпуск могу 10-15К км накатать. Два раза в год - вот тебе и тридцатник на ровном месте.
Пенсопробег :) Завел, прогрел, доехал до дачи, шесть раз за сезон помыл, завел, прогрел, приехал домой :) Ну или как то так.
Отсюда и требования к качеству.
Дабл ять! В свои 20К пробега в год ты банально дверями хлопнешь в три раза реже, чем я. А болезнь ВАГовских микриков, она и в твоей Шкоде, и в моей Ауди не излечена. А то и усугублена кейлесами, там всяко разно.
И так практически во всем, чего не возьми.
Насчет "Не надо задумываться" это была образная фраза. И да, насчет лонг лайф сервис...Не работает он в эРэФии. Поэтому интервал замены не 15 или 10, а 7.5, как для наддувных моторов. Ну а наддувные, соответственно - 5К км. Это я тебе как ипавшийся с тремя поршневыми на ВАГе могу сказать 6)

Зависимость меджу пробегом и качеством авто?! Серьезно? Это что вообще такое ? Я считаю, что автомобиль должен быть качественным, и показатель этого в том числе отсутствие поломок за определенный пробег. То есть если взять 2 марки автомобиля одного класса, одинаково их эксплуатировать, то тот кто будет меньше ломаться за одинаковый пробег, тот и качественнее. Разве нет? Причем срок эксплуатации вторичен, пробег в км первичен. Ведь износ подвески примерно одинаков, износ двигателя будет больше у того кто больше простаивает в пробках, а не у того кто ездит на крейсерской скорости по шоссе, кузов будет больше подвержен коррозии на том автомобиле который эксплуатируется дольше по времени. Так что я считаю ровно наоборот. Качестово менее важно тому у кого большие пробеги в год. Если так вообще можно сказать. С болезнью микриков не сталкивался, а движки у вага хилые, согласен по этому и масло меняю чаще и постараюсь сменить авто до 100 тыс. пробега. Про пенспробег понятно, несколько больших пробегов в год, это самая щадящая эксплуатация автомобиля, вы как раз к ней ближе. Грубо говоря вы один раз открываете дверь, садитесь и проезжаете 1000км, а я чтоб проехать эту 1000 км 50 раз должне открыть дверь, 50 раз завести двигатель, и отстоять в пробке 100 часов! Так что у меня на эти 20000 км износ авто получится больше! Это же очевидно :)

нда...Ну пускай так будет...

абсолютно согласен. есть такая бяда, чуть защиту подогнешь, гул-вибрация неимоверные. просто чувак видимо сэкономил на защите, тонкую поставил.