Когда этот "колхоз" прилетит в коляску к твоему ребенку, или на повороте "колхоз" слетит, а ты будешь раздавлен прицепом - тогда домозгуеш! Но будет поздно!
Автор, научись писать грамотно и связно. Невозможно читать этот набор фраз и междометий. Эта глупость, что на видео, подходит только для восстановления дорогих покрышек для большегрузов, у которых скорости невысокие. Потом, конечно, шину в печке нагревают, чтобы весь этот позор дольше держался. Получается, та же вулканизация, только через жопу. Короче, Америку ты не открыл.
Как человек работающий в автотранспорте скажу так- не каждое б\у колесо подойдет для наклейки такого нового протектора. Скоростные характеристики и нагрузка уменьшаются в разы т.к. основной каркас колеса не вечен. Да и цена за это всё, почти новая автошина.
вапщета, эта технология широчайше используется по всей европе. но -- на грузовиках. для легковушек качественно это сделать -- почти без выгоды получается.
Опасения насчёт качества напрасны, там клей настолько суровый, что отрывается не по склейке, а только "с мясом".
что до грамотеев, требующих горячей вулканизации -- это пройденный этап. горячая вулканизация отлично подходит для производства новых покрышек, но при ремонте (наварке) горячим способом ничего хорошего не получается, качество -- в разы ниже, чем у новой резины -- отчего и не практикуют нынче "наварку" протектора горячим способом -- только холодный.
Такое ощущение, что вы уже где то свой бизнес наладили по реанимации того, что уже давно пора утилизировать... где то рядом с Таджикистаном. Иначе просто не могу понять почему вы рекламируете эти варварские методы превращения непригодных шин в "практически новые".
Просто представьте, если завтра благодаря ииновационной технологии "наварки" холодным клеевым способом все будут ездить на этом...
Тоже было ощущение, что его сейчас вот намотает на колесо. Никакой ТБ не соблюдает. Пузом своим чуть ли колесо не чешет. Замотает футболку, с ней и его туда же.
80 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Опасения насчёт качества напрасны, там клей настолько суровый, что отрывается не по склейке, а только "с мясом".
что до грамотеев, требующих горячей вулканизации -- это пройденный этап. горячая вулканизация отлично подходит для производства новых покрышек, но при ремонте (наварке) горячим способом ничего хорошего не получается, качество -- в разы ниже, чем у новой резины -- отчего и не практикуют нынче "наварку" протектора горячим способом -- только холодный.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Просто представьте, если завтра благодаря ииновационной технологии "наварки" холодным клеевым способом все будут ездить на этом...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена