Можно наваривать, а можно нарезать свежий протектор. Прибор регрувер называется. Насколько это безопасно не знаю. Но делают как легковые, так и грузовые шины. Как в "загнивающей" Европе, так и по странам СНГ - судя по роликам в ютубе.
отказались от горячей наварки, там качество реально намного хуже, чем у новой. а это новая технология, холодная. Говорят, качество не хуже, чем у новой покрышки.
Я неоднократно видел на грузовиках восстановленные протекторы. Это еще с советских времен делали. Также видел как этот восстановленный протектор слетает.
Давно есть и используется. Для обычных легковых машин невыгодно, так как покрышки и сами не особо дорогие и протектор относительно тонкий - менять не технологично.
Впрочем, в 90-е от бедности и для легковых так делали.
А вот для грузовых машин и вобще больших колёс - это экономически выгодно, поэтому кому нужно - делают.
Протектор не единственное, что в покрышке изнашивается. Гораздо страшнее, когда корд внутри перетирается и лопается. Наварку использовали активно в 90-х. Когда денег совсем не было. Небезопасно это.
Вообще-то, это уже давно у дальнобоев и водителей зерновозов поставлено на поток. Наваривают новый протектор поверх старого и ходит дальше.
Скорость износа зависит от качественности вулканизации и нагрузки. На трассе часто можно видеть, как от основного колеса отваливается вся лента нового протектора
80 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Впрочем, в 90-е от бедности и для легковых так делали.
А вот для грузовых машин и вобще больших колёс - это экономически выгодно, поэтому кому нужно - делают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Скорость износа зависит от качественности вулканизации и нагрузки. На трассе часто можно видеть, как от основного колеса отваливается вся лента нового протектора
Удалить комментарий?
Удалить Отмена