Зажигание на шаттловском РДТТ (и практически на любом другом) всё же корректнее назвать пиротехническим, т.к. электрический импульс подаётся только на относительно маломощный пиропатрон (первичный источник), который воспламеняет передаточный и основной пиротехнические составы воспламенителя.
Ещё вопрос, почему размещение воспламенителя снизу кажется более логичным? Если бы заряд был торцевого горения, то да. На всех крупных РДТТ сейчас применяются заряды с каналами, горят они не с торца, а по внутренней поверхности, т.е. поверхность горения перемещается в радиальном направлении от поверхности канала к стенке корпуса, а не от заднего днища к переднему.
Можно разместить воспламенитель в нижней части, но единственным доступным местом окажется заглушка, перекрывающая сопло. При пуске двигателя она должна вылететь или разрушиться, не повредив другие элементы конструкции. Те же требования придётся предъявлять и к корпусу воспламенителя, а он может быть достаточно крупным. Конкретно на Шаттле корпус воспламенителя неразрушаемый, поэтому верхнее расположение для него оптимально.
Автор, супер ПЛЮС за пост. Большое спасибо. И не обращай внимание на "лайки" - главное не количество, а качество! (большинству тупо не хватает мозга всё даже прочитать, не то что понять)
Это единственный интересный пост на фишках за последний месяц! (только ради "+" залогинелся за последние пол года)
87 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ещё вопрос, почему размещение воспламенителя снизу кажется более логичным? Если бы заряд был торцевого горения, то да. На всех крупных РДТТ сейчас применяются заряды с каналами, горят они не с торца, а по внутренней поверхности, т.е. поверхность горения перемещается в радиальном направлении от поверхности канала к стенке корпуса, а не от заднего днища к переднему.
Можно разместить воспламенитель в нижней части, но единственным доступным местом окажется заглушка, перекрывающая сопло. При пуске двигателя она должна вылететь или разрушиться, не повредив другие элементы конструкции. Те же требования придётся предъявлять и к корпусу воспламенителя, а он может быть достаточно крупным. Конкретно на Шаттле корпус воспламенителя неразрушаемый, поэтому верхнее расположение для него оптимально.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Это единственный интересный пост на фишках за последний месяц! (только ради "+" залогинелся за последние пол года)
Правда, о берёзовых палках мало...)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена