Еще один лайфхак: суперклей схватывается щелочью. Сода таковой как раз является. Слюна является слабым раствором щелочи. Если хочется чтобы соединение быстро застыло, смачиваем палец слюной и прикладываем -схватывается моментально. Если все делаем правильно -палец не приклеится. :)

Дихлорэтан не поможет?

сода - это от изжоги!

Такой способ пользуем давно. Сода содержит влагу которая и взаимодействует с цианокрилатом, ускоряя процесс затвердевания клея. Но всё подряд тоже не стоит им клеить. Штука получается несколько хрупкая. Лучше пользовать промышленный активатор.

не знаю как кому -мне такой способ помог пару месяцев назад -на ключах от авто сломалось ушко от пульта центрального замка -месяц ходил ключ отдельно пульт отдельно-пока товарищь не показал -вставил туда две спички -облил клеем -посыпал -ножом выковырял спички -нождачечкой шлифанул черной аэрозолью пшыкнул -хрен отличиш а главное практично и камфортно -времени на ремонт ушло минут 7

сравнение эпоксидки и метода автора

Сода- банальный наполнитель. При такой склейке происходит впитывание клея в наполнитель, сопровождающееся разогревом клея, вследствие чего клей моментально кристаллизуется.
При нагревании и быстрой кристаллизации клей теряет прочность.
Если цианоакрилат капнуть на тряпку, то вследствие своей высокой смачиваемости, капля мгновенно всосётся в тряпку. Из- за резкого изменения кристаллической решетки цианоакрилат выделяет очень много тепла и можно получить ожог. К некоторых случаях тряпка может загореться. У кого есть такой клей- поэксперементируйте.
А так- разные материалы лучше всего клеить тем, что для этого предназначено, крепче и надёжней будет.
PS. По теме наполнителей. В конце 80-х у брата на Яве 368 заломало юбку поршня с одной стороны, довольно здоровый кусок. Он замесил эдакую "пасту" из эпоксидки и алюминиевой пудры (в простонародье- серебрянка), вставил поршень в самодельную форму из фольги (предварительно тщательно зачистил и обезжирил) и замазал полученной пастой, придав максимально похожую форму. После застывания поршень был обточен и отшлифован на станке, край юбки- напильником.
Для непосвящённого человека следы ремонта были весьма трудноразличимы. Мот после сборки движка отходил очень много, после первого сезона вскрытие показало, что поршень живее всех живых. После следующих сезонов- всё также.