Автор, ты вообще в курсе, чем отличается круизный лайнер от трансатлантика/транспасифика тех времен? Похоже, что нет. Так я тебе объясню, если собственных знаний не хватает. Задача, например, трансатлантика, при отсутствии других способов, максимально быстро пересечь Атлантику, при этом предоставить пассажирам предельно возможный сервис за минимально возможную сумму, с учетом того, что в соседней гавани стоит лайнер конкурента, уже придумавший что-то еще более вкусное. И таким образом вкладывались колоссальные средства в погоне за Голубой Лентой Атлантики, причем на пассажиров, в конечном счете, было глубоко насрать. Сэмюел Кунард, учредитель этой самой ленты, ставил во главу угла скорость, а не безопасность пассажиров, его капитаны, как и других судовладельцев, зачастую нарушали все известные правила в угоду Его Величества Скорости, часто теряя все, чтобы стать первыми. Печально известный Титаник тоже шел на рекорд скорости, результат его всем известен. Круизный же лайнер не отличается высокой скоростью, его фетиш - комфорт и высочайший уровень развлечения пассажиров, их не доставляют из точки А в точку Б, их "катают" предельно удобно, нежно, качественно, не более... получая за это вполне приличное вознаграждение.
Простите, а причем здесь КРУИЗНЫЕ лайнеры? Практически все, что нам здесь ворохом вывалили, без привязки к конкретным судам - это ТРАНСАТЛАНТИКИ, то есть, суда, совершающие РЕГУЛЯРНЫЕ рейсы из пункта А в пункт Б, а не суда, совершающие развлекательные морские прогулки, или круизы. Не мешало бы побольше знания материала и конкретики, а не бла-бла насчет шампанского и морской болезни.
84 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена