Взял бы себе такую, не на повседневку, а так иногда покататься.

Отсутствие подголовника - это не экономия, просто установка их в обязательном порядке в целях безопасности принята значительно позже. Тогда это не было обязательным.
Подвеска очень мягкая, да, но при этом машина валкая, особенно в поворотах. Особенность типа подвески. Рулевое - червячный механизм, поэтому "подтягиванием" мало чего добьешься, после 110 км/ч нужно "подруливать" постоянно и "ловить" машину на трассе. Особенно это чувствуется в плотном быстром потоке с небольшими интервалами между машинами. При "городских скоростях" особых проблем не доставляет, рулится норм. Усилителя тормозов нет, поэтому и педаль такая неинформативная и трудно тормозит, так что не чему удивляться.

Учился ездить на 2101, владел 2107 и 2109 поэтому могу сравнивать "поколения" и делать выводы.

В 2107 с усилителем тормозов куда веселее, но тормоза назвать эффективными всё равно трудно. Проблемы с валкостью никуда не делись, но при пересадке на "девятку" вспоминаешь с теплотой королевскую посадку и мягкость хода. На "девятке" езда значительно жестче, но намного лучше устойчивость и управляемость (+ реечному рулевому управлению).

Тут писали про коробку передач - так вот она на классике при переключении куда более информативная, чем в "девятке" - короткие ходы и четкие включения. Вот в "зубилах" - да, там возишь рычагом, как коромыслом - ходы очень длинные (добавились тяги, никуда не денешься).
Так что в "копейке" как для того времени, были приняты такие конструктивные наработки - никуда не денешься.

1 пепельница спереди и 2 сзади.
а щас тупо бычки в окно бросают.

все пропало-все было плохо!!!

У меня была "Копеечка" из первой сотни выпуска,с фиатовским двигателем.Оставила самые тёплые воспоминания!

очень мягкая подвеска, скорее всего на данной копейке люфт в руле, который лечится подтягиванием гайки в основании куда входит рулевая колонка9там червячный редуктор) либо замена сие механизма. скорость по трассе можно раскочегарить до 130-140 км/ч. сам ездил на такой знаю. единственное надо чуть подлавливать машину, но это дело привычки, ничего сложного. только на такой скорости лучше не кататься. со временем у меня загудел задний мост. раньше перекупы с такими гудящими мостами поступали просто, засыпали туда мелкие опилки, мост переставал гудеть, правда на время.

Слышал такую теорию, что спроектировали прототип копейки итальянцы аж в 39-ом году и только война помешала начать производство