аффтар школоло...
аврийка:
1-3 вспышки -- "спасибо", больше трёх -- "у меня что-то не так, держитесь подальше, хз, чо ща будет". Например, включение аварийки с одновременным торможением БЕЗ перестроения -- это предписанные ПДД действия, если водитель ослеплён или почувствовал себя плохо, или если автомобиль "внезапно стал неисправным". Например, если во время движения появился стук, вибрация, запах гари и т.п.

Дальний:
одна короткая вспышка -- в общем случае, это "обрати внимание и действуй по ситуации". Может означать и "пропускаю, проезжай", и наоборот, "подвинься, мешаешь".
две-три коротких вспышки от встречки -- "у тебя впереди есть причина сбавить скорость". Это не обязательно пост гаи, это может быть авария, упавшее на дорогу дерево или что-то подобное.
Две-три коротких вспышки от машины, двигающейся позади -- это либо "не тупи, едь давай", либо "уйди с левой полосы"
Несколько коротких вспышек (или, днём, одна длинная) от машины позади, при включенном ЛЕВОМ поворотнике -- "не виляй, обгонять буду" (применяется на плохих дорогах с малоинтенсивным движением)
То же, но с ПРАВЫМ поворотником -- просьба остановиться. Чаще всего означает, что движущийся за вами водитель заметил у вас серьёзную неисправность, требующую немедленного устранения.

Стоп-сигнал:
Стоя перед "зеброй", держите ногу на тормозе, даже если машина не требует удержания: горящий стоп-сигнал предупреждает других водителей, что вы стоИте временно, и объезжать вас не следует, а следует выполнить п14.2 ПДД.
По этой же причине НЕЛЬЗЯ включать аварийку, стоя перед зеброй (неоднократно читал такой "совет" от разных дебилов) -- включение аварийки означает, что вы стоите по каким-то своим причинам, и вас следует просто объехать.

Поворотники:
Правый -- не "можно обгонять", а всего лишь "я не буду ехать быстрее, торопишься -- обгоняй".
Левый -- ПДД однозначно запрещает обгонять машину, которая едет со включенным левым поворотником.
В редких случаях, при движении в левом ряду левый поворотник может означать "мне нужно ехать в этом ряду, обгоняй перестроением в правый ряд".
Данные сигналы могут подаваться как по желанию водителя, так и в ответ на моргание дальним сзади.

Противотуманки передние:
При отсутствии тумана, вместе с ближним светом: "я слепой, со штатными фарами ничего не вижу"
При отсутствии тумана, ВМЕСТО основных фар: "я мудак, права покупные".

Задний противотуманный фонарь:
При отсутствии тумана, сильного дождя или снега: "я мудак".

Фары вообще любые:
С китайским ксеноном, без автокорректора, или с нормальной лампой, но помутневшим стеклом, или грязные -- отличительная фишка 3,14доров, по которой они узнают собратьев на дороге.

Проверка проста: стоя в трёх-четырёх метрах перед машиной с нормальными фарами, можно спокойно смотреть прям на фару, она ничуть не слепит даже ночью. Если слепит -- или стекло фары грязное, или его нужно полировать (в любом сервисе, десять минут, цена копейки)

На днях, рано утром поехал на работу. Только рассветать начало. Проехал "засаду" ДПС. Метров через 100 авто на встречу. Ну моргнул. Когда разминулись, обратил внимание, что машина была ДПС... Я, думаю, поднял им настроение