Работаю электриком на ЖД. Кроме прочего приходиться менять лампочки на осветительных вышках (высота 30 м). На одной станции вышка была в аварийном состоянии. На несущих уголках местами была уже сквозная коррозия. Верхняя площадка без нормального ограждения. Об аварийном состоянии вышки не раз докладывали начальству. Три года назад станцию передали другой организации. На этой неделе с вышки свалился человек... http://rus.delfi.ee/daily/criminal/trudovaya-inspekciya-pristupila-k-rassledovaniyu-neschastnogo-sluchaya-na-vkg?id=76078931http://rus.delfi.ee/daily/criminal/trudovaya-inspekciya-pristupila-k-rassledovaniyu-neschastnogo-sluchaya-na-vkg?id=76078931
Начнем с того, что все правила, инструкции и т.д. и т.п. написаны кровью! И новые пункты к этим инструкциям добавляются тоже кровью! Если происходит что-то такое ужасное, то виноваты все! Одним просто наплевать на все и на всех! Другие просто тупые и безответственные! Жалко людей или не жалко, вопрос десятый, карать нужно всех и без разбору, в не зависимости от степени тяжести вины! Всех наказывать, и развивать дисциплину! Искоренять наплевательское отношение к работе, безответственность, халатность и покуизм, мол и так сойдет! И убирать начальников которые гонятся исключительно за наживой и выполнением плана! Куда млять фсб смотрит, можно ведь иногда для профилактики мозги вправлять всякого рода бизнесменам и начальничкам!
у нас был случай
делаем ремонт на планжерном насосе.
оператор запарился и не выключил двигатель который вращает насос через коробку передач и привод вала.
лично для меня это вопрос потому как V12 cummins очень шумный.
разбирает на запчасти, ему даже помогают! половина разобрана, это видит его руководитель и бегом сразу к панели выключать двигатель, не предупредив и не матерясь на ходу а молча. товаришь уже засунул руку в головку ( рабочий блок насоса) и пытается вытянуть зажим удерживающий клапан.
после выключения питания двигатель так сказать расслабляется и передает последний вдох на коробку коробка на вал а вал на планжер.
и в итоге раздробленная правая кисть имеено раздробленная поскольку места в головке не много а среагировать он не успел.
он орал так громко что мне пришлось вставить беруши.
по инсрукции нужно провернутт вал чтоб освободить от затора или обструкции. конечно вал повернули не в ту сторону и придавили кисть еще сильнее и уже после его освободили.
он сразу отключился.
его на вертолет и в больницу а нас всех на ковер.
люди! будьте осторожны! если есть источник энергии сначала о нем думайте.
а если начальник орет, так и пусть. легкие распряватся а нам потом инвалидами ходить если что не так.
пусть все будут в безопасности!
Может я чего-то не понимаю, но двигатель либо работает и крутит насос -> двигает плунжер, либо - нет, ошибиться здесь крайне сложно. Может быть, "последний вздох" издал подтравливающий пневмопусковик, когда движок сняли с тормоза?
вот посмотрина фото.
насос расоложен на платформе грузовика. все от гидравлики.
давление упало отжался диск тормоза и она провернулась. это на коробках алисон 2006 года. их уже все почти сменили на twin disk.
вот видишь на фото
двигатель потом коробка потом преобразователь и потом уже насос. в принципе на холостых оборотах с затычками в ушах его почти не слышно.
короч все фак апы изза невнимательности!
вообще знаешь еще что скажу. у всех без исключений после этого насоса та или иная травма. чаще всего пальцы, чаще всего раздробление или разможжение мягких тканей. реже кости и чтото тяжелое это уже хард кор редкость. но есть у всех царапка от нее.
да и в принципе в нефтяке все так или иначе калечились. в принцие не одного не знаю такого чтоб все было как надо.
К сожалению, люди всегда будут делать ошибки. Поэтому конструкция должна по возможности ошибки исключать. Это почти всегда возможно сделать технически. Но все это стоит денег, и вопрос банально упирается в стоимость человеческой жизни.
Я работаю в энергетике подпишусь под каждым словом автора хотел добавить по моему мнению процентов 20 несчастных случаев с электричеством не имеют логического обоснования . природу электричества понял только Тесла
Рассказывали мне историю - приехали на объект, разгружают оборудование и смотрит прораб что один стоит и зажигалкой водит возле редуктора газового балона! Ты что делаешь? - Проверяю не травит ли балон, а что? - Ну давай допустим он травит, сейчас бы загорелся, твои действия? Далее пустой взгляд и тишина... действительно, а что дальше делать то ))) занавес
447 комментариев
8 лет назад
http://rus.delfi.ee/daily/criminal/trudovaya-inspekciya-pristupila-k-rassledovaniyu-neschastnogo-sluchaya-na-vkg?id=76078931http://rus.delfi.ee/daily/criminal/trudovaya-inspekciya-pristupila-k-rassledovaniyu-neschastnogo-sluchaya-na-vkg?id=76078931
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
делаем ремонт на планжерном насосе.
оператор запарился и не выключил двигатель который вращает насос через коробку передач и привод вала.
лично для меня это вопрос потому как V12 cummins очень шумный.
разбирает на запчасти, ему даже помогают! половина разобрана, это видит его руководитель и бегом сразу к панели выключать двигатель, не предупредив и не матерясь на ходу а молча. товаришь уже засунул руку в головку ( рабочий блок насоса) и пытается вытянуть зажим удерживающий клапан.
после выключения питания двигатель так сказать расслабляется и передает последний вдох на коробку коробка на вал а вал на планжер.
и в итоге раздробленная правая кисть имеено раздробленная поскольку места в головке не много а среагировать он не успел.
он орал так громко что мне пришлось вставить беруши.
по инсрукции нужно провернутт вал чтоб освободить от затора или обструкции. конечно вал повернули не в ту сторону и придавили кисть еще сильнее и уже после его освободили.
он сразу отключился.
его на вертолет и в больницу а нас всех на ковер.
люди! будьте осторожны! если есть источник энергии сначала о нем думайте.
а если начальник орет, так и пусть. легкие распряватся а нам потом инвалидами ходить если что не так.
пусть все будут в безопасности!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
насос расоложен на платформе грузовика. все от гидравлики.
давление упало отжался диск тормоза и она провернулась. это на коробках алисон 2006 года. их уже все почти сменили на twin disk.
вот видишь на фото
двигатель потом коробка потом преобразователь и потом уже насос. в принципе на холостых оборотах с затычками в ушах его почти не слышно.
короч все фак апы изза невнимательности!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
да и в принципе в нефтяке все так или иначе калечились. в принцие не одного не знаю такого чтоб все было как надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена