когда машину чувствуешь, это самое главное. советуют даже выезжать ночью на площадки зимой, разные ситуации попробовать, как из заноса выйти, зато в непредвиденной ситуации ты уже машинально всё правильно сделаешь.
Я так тоже делаю каждый раз по первому снегу или гололёду, ТОЛЬКО НА УЧЕБНОМ ПОЛИГОНЕ ИЛИ ЗА ГОРОД ВЫЕЗЖАЮ, чтоб так сказать руки вспомнили и навык не пропадал. Там же за поворотом видно что он это специально делает. Но на дороге общего пользования так делать категорически никак. нельзя.
Я не понимаю, КАК? если в Вито антибукс ещё можно отключить, то система курсовой устойчивости включена и запустить мой вито в занос я не мог ни специально, ни самопроизвольно, ни как! А вот легковушку я похлеще мотал, пока чуть не разложил...
есть у России такая способность, предохранители вытаскивать когда надо, я так на своем турике делаю, потому как даже отключая, он собака не полностью вырубает, а как бы дает шанс, но превышая, их немецкие трусы, включается, потому и приходится
На прямой небольшой перебор, на грани не выхода был. Нельзя до такого доводить на дорогах общественного пользования, даже если на все 100 чувствуешь авто.
Поворот он прошел достаточно четко, а вот дальше мне показалось, что амплитуду "качель" он развил специально, или же в какой-то момент при выходе из заноса был полный сброс газа, а покрытие там явно не однородное...
Поворот он прошел нормально благодаря длине базы и сугробам. Не уверен что он удержал развивающиеся свал задней оси. Что подтверждает его маятник на прямике до тех же сугробов. Ладно хоть удержал возможное разматывание передней оси из-за возможной колейности и неровностей. Тогда бы точно продавил, разделяющий полосы, бруствер снега.
Хотя наверное ты прав, если бы реально умел управлять, то не было бы болтания по всей ширине, но с другой стороны, он мог умышленно влево "перестроиться", там авто выезжал с примыкающей , но опять же с такой амплитудой... Все равно, как то двояко.
Я кстати про "на все сто" написал в общем, если честно))).
По моему слышал от инструктора школы высшего водительского мастерства"Чем хороший водитель отличается от плохого? А тем что хороший водитель в такую ситуацию просто не попадет, он ее предвидит!"
Которую сам и создал) Челу явно захотелось повыеживаться. Не очень-то умно, на дороге общественного пользования. Но хоть не собрал никого, и то хлеб...
Красиво? Ладно хоть в дуге не свалися, лишь благодаря упору в сугробное месиво. Как вышел на прямик так крестить стало. Да из маятника выбрался благодаря длине базы и снежной каше.
26 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я кстати про "на все сто" написал в общем, если честно))).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена