Забыли добавить, что в США, для того чтобы купить, установить и узаконить коляску на любой другой мотоцикл, нужно заплатить гораздо больше стоимости Урала. Отсюда я считаю половина успеха.
*Им удалось создать легенду вокруг своих не самых лучших в мире мотоциклов* - в США (да и в мире) куча таких товаров - от зажигалки Зиппо до истребителя F-22 и валюты "американский доллар", и это гуд, во всяком случае для создающих легенду, несомненно и очевидно
Просто загуглите= Ural motorcycles review=-покупают лютые любители винтажа, а так-же желающие экзотики колясочной езды, их реально немного-как и продаж.
Что-то не понял. В тексте заливают про электронный впрыск, а на фото явно просматриваются кондовые карбюраторы. Как и раньше - 2 шт. В свое время синхронизация карбюраторов что на Урале, что на Днепре это был тот еще гемор.
Ну и про ведущее колесо коляски не ясно. Привод коляски через дифференциал делают, или наглухо с задним колесом сблокировано? Если диффур, то как он блокируется при нужде (иначе в говнах проходимость будет еще хуже, чем без ведущей коляски). Если без дифференциала, то пусть сами на такой херне ездят - при нагруженной коляске управляемость никакая, зато резина стирается как не в себя.
был у меня "Минск", не убиваемый просто мокик.
был и "Днепр"-16 с ведущей коляской. по грязи конечно нет равных. но двигатель говно, слабый и жрет много. "Уралы" в этом плане получше и понадежнее были. "Днепр" очень быстро сыпаться стал. чего греха таить, его собирали ПТУшники, учились сварке. про расход по трассе в 8-9 литров вообще молчу.
а современный "Урал" просто сказка. все о чем можно было мечтать в свое время :)
90 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Но 14 килобаксов...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну и про ведущее колесо коляски не ясно. Привод коляски через дифференциал делают, или наглухо с задним колесом сблокировано? Если диффур, то как он блокируется при нужде (иначе в говнах проходимость будет еще хуже, чем без ведущей коляски). Если без дифференциала, то пусть сами на такой херне ездят - при нагруженной коляске управляемость никакая, зато резина стирается как не в себя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
был и "Днепр"-16 с ведущей коляской. по грязи конечно нет равных. но двигатель говно, слабый и жрет много. "Уралы" в этом плане получше и понадежнее были. "Днепр" очень быстро сыпаться стал. чего греха таить, его собирали ПТУшники, учились сварке. про расход по трассе в 8-9 литров вообще молчу.
а современный "Урал" просто сказка. все о чем можно было мечтать в свое время :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена