АШ-62 - есть по сути М-25, который ставился на истребители Поликарпова(именно по этому их и было на складах очень много).
А уже М-25 - есть лицензионная копия Wright-Cyclone не то 1620 не то 1820(забыл) образца гораздо более раннего чем Duglas DC-3
На самолёте установлен двигатель АШ-62ИР образца 1938 года, представляющий собой глубокую модификацию двигателя М-25, лицензионной копии двигателя Райт-Циклон Wright R-1820 образца 1931 года.
На базе узлов двигателя АШ-62 выпускались двигатели АШ-73 для стратегического бомбардировщика Ту-4 (творчески осмысленная копия B-29 Superfortress) и АШ-82 для Ла-5, Ла-7, Ту-2, Ил-12, Ил-14 и нескольких менее распространённых моделей.
Ходили невнятные слухи об Ан-2, на которые суровые сибирские механики ставили АШ-82 от списанных Ил-12, но документальных свидетельств не осталось. Да и что-то не верится: габариты разные, слишком много допиливать напильником.
Мой отец вообще всю жизнь считал, что Ан-2 сделали ради того, чтобы использовать запчасти к двигателям, которых за войну наштамповали многие десятки тонн. Так и не понял, шутил он, или нет.
Хороший самолет был, без удобств, брезентовые или алюминиевые сидушки для пассажиров (разные были), садился на любое поле без ям, летать на нем могли только те, кто мог удержать съеденное в себе, большинство весь полет активно блевало в пакеты, которые быстро заканчивались и блевать ходили в уголок, к двери. Хорошее средство доставки начинающих парашютистов до места, где многие начинали визжать: "Нет, я еще пожить хочу, верните меня к маме!". Но их вежливо выталкивали поджопником на вольный воздух (в самолете они уже успевали испортить воздух). Мне нравилось летать на кукурузнике в Казань, Самару, быстро и интересно, главное, больше в окно смотреть, что бы не вырвало за компанию с другими : самолет то и дело резко падал вниз, а потом, так же резко, взлетал вверх (собирал воздушные "ухабы"-ямы).
70 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А уже М-25 - есть лицензионная копия Wright-Cyclone не то 1620 не то 1820(забыл) образца гораздо более раннего чем Duglas DC-3
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
На базе узлов двигателя АШ-62 выпускались двигатели АШ-73 для стратегического бомбардировщика Ту-4 (творчески осмысленная копия B-29 Superfortress) и АШ-82 для Ла-5, Ла-7, Ту-2, Ил-12, Ил-14 и нескольких менее распространённых моделей.
Ходили невнятные слухи об Ан-2, на которые суровые сибирские механики ставили АШ-82 от списанных Ил-12, но документальных свидетельств не осталось. Да и что-то не верится: габариты разные, слишком много допиливать напильником.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена