я вожу вот такую хрень. на ней вообще нигде особо не развернешся. кто ездил на трех осях поймет. а когда загруженный так и вообще жопа! тупо не поворачивает зараза
На ролике показан 45 футовый прицеп на 3 осях. Развернуть такой сложно. На асфальте боковины колес рвутся асфальтом. На ролике грунтовая дорога, немного проще. А вот парковать такой прицеп, на выпуклой поверхности штука очень хитрая. Каждое колесо попадая на выпуклость изменяет трейлеру радиус разворота.
Ну и для тех кто не в теме. Самое тяжелое парковать 20 футовый контейнер. Самое легкое 53 футовый трейлер.
Парадокс, не?
Обяснeтся тем что, длинный трейлер дает больше времени на реакцию. А короткий контейнер юркий и надо очень точно оперировать рулем.
Я делаю 10 раз в день паркинг 53 футового трейлера, и перекрываю при этом 4х полосную дорогу с движением. Двигаясь в слепую на встречу движения. Еще раз, в моем случае я двигаюсь в слепую на встречу движению.
Делаю паркинг на слепую сторону. На правую дальнюю сторону, от водителя. Уходит на это у меня 10 секунд.
Раньше, все водители, участники движения, аплодировали. Это выглядит зрелищно. Так как по этой дороге ездят постоянно одни и те же люди, то уже даже не сбрасывают скорость. Знают, что я влечу в створ между трейлерами за 10 секунд.
А за свою жизнь сделал паркингов около 130 000 раз. И ни разу не создал аварийную ситуацию.
Первый год работы уходил домой под постоянным стрессом. Напряжение не проходило еще 5 лет. Сейчас отношусь безразлично. Я просто знаю психологию водителей, участников движения.
Так как я делаю, не смог еще ни один сменщик... Они реально дрейфуют...
вот в том то и беда, что очень много на дороге таких "сменщиков" -считаются по документам или сами себя считают профессионалами, а на деле и предметом не владеют и опасность создают
Да нет здесь никаких полевых условий! вполне хорошая дорога. И опасности никакой нет. Вообще нет. Обычный разворот на просёлочной дороге, ширина которой позволяет вполне безопасно выполнить разворот. Настолько безопасно, что даже не пришлось помошнику выходить и смотреть.
Ваши слова " И про полевые условия, спросите у водителей трубовозов и роспусков. Вот где высший пилотаж в походных условиях тайги ". Повторяю вопрос - То есть вы не согласны с тем что в полевых условия маневр более опасен ?
Представлено конкретное видео, на нём грузовик разворачивается на участке дороги, далёком(весьма далёком) от полевых условий. Вот его, это видео, мы и обсуждаем. А в реальных полевых условиях(даже просто в сосновом лесу) подобный манёвр на столько опасен, что порой просто не выполним. Это правда. Что Вы от меня хотите, чего добиваетесь пустым трёпом?
Каждый видит ситуацию со стороны своего жизненного опыта.Хотел выяснить детали с вашей точки зрения ,только и всего.Недосказанность значительно меняет картину восприятия понимания людей.
66 комментариев
8 лет назад
А может быть это разные водители, поэтому ....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну и для тех кто не в теме. Самое тяжелое парковать 20 футовый контейнер. Самое легкое 53 футовый трейлер.
Парадокс, не?
Обяснeтся тем что, длинный трейлер дает больше времени на реакцию. А короткий контейнер юркий и надо очень точно оперировать рулем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я делаю 10 раз в день паркинг 53 футового трейлера, и перекрываю при этом 4х полосную дорогу с движением. Двигаясь в слепую на встречу движения. Еще раз, в моем случае я двигаюсь в слепую на встречу движению.
Делаю паркинг на слепую сторону. На правую дальнюю сторону, от водителя. Уходит на это у меня 10 секунд.
Раньше, все водители, участники движения, аплодировали. Это выглядит зрелищно. Так как по этой дороге ездят постоянно одни и те же люди, то уже даже не сбрасывают скорость. Знают, что я влечу в створ между трейлерами за 10 секунд.
А за свою жизнь сделал паркингов около 130 000 раз. И ни разу не создал аварийную ситуацию.
Первый год работы уходил домой под постоянным стрессом. Напряжение не проходило еще 5 лет. Сейчас отношусь безразлично. Я просто знаю психологию водителей, участников движения.
Так как я делаю, не смог еще ни один сменщик... Они реально дрейфуют...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена