Так то оно так... Только ж меру надо знать!
Ну вот случись что на борту... Как такая старушенция (наверняка уже с тремором, и вполне вероятно, с деменцией) вскроет аварийный люк, выпустит трап, организует эвакуацию и проч. и проч. и проч.
Да даже разнести еду для неё уже большая проблема. А пассажирам каково?..
Нет, то что работает - может быть и хорошо. Но человек явно не на своём месте.
Если есть опыт, знания - в учебный центр, и передавай знания молодёжи... Работай в ситуационном центре... На земле...
Всё таки уже (ну чисто физически) нет ни силы, ни скорости, ни реакции. А для бортпроводника ж главное - обеспечить безопасность пассажира в экстремальных условиях. (Улыбочки и напиточки - это дело сто двадцатое.)
А эту бабусю реально саму спасать надо будет, ежели что случится...
Знакомая рассказывала, что летела в самолете, в котором случилась аварийная ситуация, трясло так, что с верхних полок вываливался багаж, выбросило кислородные маски. Стюардессы ускакали сразу же на свои места, стюард (молодой мужчина) стал громко молиться. Ни о какой помощи пассажирам речи не шло, каждый думал о себе. Слава Бору все обошлось, но в такой ситуации сеньора или сеньорита - не важно, страх парализует всех. Кстати, женщина в возрасте имеет больше опыта и мало вероятно, что с тремором она проходит предполетную комиссию. Так что не стоит так грубо о возрасте, больше уважения.
Когда идёт просто болтанка в воздухе - кабинный экипаж в принципе ничем особым и помочь то не может (кроме как посоветовать всем сесть и пристегнуться). То что все стюардессы "ускакали" и пристегнулись - это помимо здравого смысла их прямые обязанности. (Если стюардессы ли, пассажиры ли не пристегнутся, то просто сами начнут летать (в прямом смысле этого слова) по салону и покалечатся сами, и покалечат всех вокруг.) Экипаж должен быть готов к действиям непосредственно при приземлении, когда они реально могут что-либо сделать.
А по поводу "опыта" - так я ж вроде ничего и не возражал... Исключительно, что я сказал, так это про физиологию. А физиология говорит нам, что в ВОСЕМЬДЕСЯТ лет уже и реакция далеко не та, и силы не те...
И если пассажиру самому дать возможность сравнить два экипажа, то лично я предпочту 20-40-летних стюардесс (причём их внешность лично меня интересует в самую последнюю очередь) и 30-40-50-летних лётчиков. К 80-ти летнему экипажу я скорее всего даже близко в самолёт не сяду, будь он хоть трижды опытным...
Ну и молодец старушенция!
Чего такого? Не все хотят "роста" и стать "генералами". Работает старушка в свое удовольствие и ладно. Значит ей нравится и она счастлива на своем месте.
Кстати это означает, что эта работа нормально (не прилично, но нормально!) оплачивается в Штатах!
Да "вредность" дело относительное. Стюардесса - вредно (радиация, сухой воздух и злобные микробы). А вот рабочий на стройке зимой (по пояс в холодном говне (буквально) и при -20 вкалывать по черному) - не вредно...
"Вредно для здоровья" - это когда самолет носом в гору вляпается на скорости в 900 км/час. А остальное ерунда.
99 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну вот случись что на борту... Как такая старушенция (наверняка уже с тремором, и вполне вероятно, с деменцией) вскроет аварийный люк, выпустит трап, организует эвакуацию и проч. и проч. и проч.
Да даже разнести еду для неё уже большая проблема. А пассажирам каково?..
Нет, то что работает - может быть и хорошо. Но человек явно не на своём месте.
Если есть опыт, знания - в учебный центр, и передавай знания молодёжи... Работай в ситуационном центре... На земле...
Всё таки уже (ну чисто физически) нет ни силы, ни скорости, ни реакции. А для бортпроводника ж главное - обеспечить безопасность пассажира в экстремальных условиях. (Улыбочки и напиточки - это дело сто двадцатое.)
А эту бабусю реально саму спасать надо будет, ежели что случится...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А по поводу "опыта" - так я ж вроде ничего и не возражал... Исключительно, что я сказал, так это про физиологию. А физиология говорит нам, что в ВОСЕМЬДЕСЯТ лет уже и реакция далеко не та, и силы не те...
И если пассажиру самому дать возможность сравнить два экипажа, то лично я предпочту 20-40-летних стюардесс (причём их внешность лично меня интересует в самую последнюю очередь) и 30-40-50-летних лётчиков. К 80-ти летнему экипажу я скорее всего даже близко в самолёт не сяду, будь он хоть трижды опытным...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Чего такого? Не все хотят "роста" и стать "генералами". Работает старушка в свое удовольствие и ладно. Значит ей нравится и она счастлива на своем месте.
Кстати это означает, что эта работа нормально (не прилично, но нормально!) оплачивается в Штатах!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"Вредно для здоровья" - это когда самолет носом в гору вляпается на скорости в 900 км/час. А остальное ерунда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена