Светлая её часть это старое покрытие, тёмная часть это на старое покрытие сверху положили новое покрытие. Этот стык не просто заметен, он производит эффект лежачего полицейского. Так как положили новое покрытие без плавного перехода одного в другое.
Две широкие белые полоски на полосе это то место, куда садятся самолёты.
Все ездили на машине по снятому асфальту? Помните какими бывают удары, когда заезжаешь на скорости с участка снятого асфальта на участок неснятого?
Тут эффект тот же. Посадка, небольшой пробег и сильный встречный удар. Не вертикальная перегрузка, на которую стойки шасси рассчитаны, а именно встречный удар.
И так уже несколько лет и всем до лампочки. Неужели сложно было всю полосу равномерно покрыть? Эффективный менеджмент?
Я не утверждаю и не предполагаю, что именно это могло стать причиной, но то, что так полосы строить не нормально это точно.
Это полоса в Калининграде.
Светлая её часть это старое покрытие, тёмная часть это на старое покрытие сверху положили новое покрытие. Этот стык не просто заметен, он производит эффект лежачего полицейского. Так как положили новое покрытие без плавного перехода одного в другое.
Две широкие белые полоски на полосе это то место, куда садятся самолёты.
Все ездили на машине по снятому асфальту? Помните какими бывают удары, когда заезжаешь на скорости с участка снятого асфальта на участок неснятого?
Насколько я знаю, электрогенераторы стоят в турбинах самолета. Если турбины выключены, питание можно получить только от ВСУ, запускаемого аккумуляторами. Но в этом случае (аварийном) этого делать нельзя.
Извиняюсь - очепятку допустил:
Коэффициент сцепления 0,32 при минимально допустимом 0,30
(для справки - совершенно сухая ВПП летом имеет коэффициент 0,7 - 0,72 в зависимости от типа покрытия)...
Причины выяснят. Самолет отремонтируют (наверняка). То, что не смогли оперативно убрать самолет и разблокировать взлетно-посадочную полосу (ВПП) - это вопрос как к Главному оператору аэропорта, так и претензия к погоде (все раскисло вокруг ВПП, что даже стойка подломилась. Судя по погоде UMKK 032100Z 18007MPS 1700 0200NE R24/0600 +SHSNRA BKN003 BKN014CB 00/00 Q0991 R24/59//32//32 NOSIG RMK QBB110 OBST OBSC QFE742/0990 ветер был довольно сильным (примерно 5 метров в секунду боковая составляющая - а это дополнительный фактор). Коэффициент сцепления 0,32 при минимально допустимом 0,32. И самое главное: ВПП в Храброво (Калининград) 2500 метров. Чуть - чуть не хватило, если на 5 метров выкатились за пределы ВПП. Расследование покажет. Однозначно: ошибка экипажа. На каком этапе? Покажет следствие. Не исключаю, что коэффициент сцепления был завышен (температура 0 градусов при сильном ливневом дожде со снегом). Раньше решение на использование ВПП принимал Руководитель полетов аэродрома. Но, чтобы этот товарищ из числа диспетчерского состава не мешал коммерческой эксплуатации аэродрома в любых условиях, ныне решение принимает лицо, заинтересованное в производстве полетов любой ценой (быв. сменный начальник аэропорта, ныне - Главный оператор).
Повторюсь, следствие покажет.
Жалко пассажиров как пострадавшего рейса, так и всем тем, у кого нарушились планы. Калининград - это вам не Ленинград. На Сапсан не пересядешь.
С прошедшими праздниками, фишкяне!
Исправный самолет, нормальные условия захода (1700х90 метров), К сц, боковик терпимый, ВПП 2500, но самолет все же выкатился... Может быть все же поищем причину в кабине между PF и PNF?
Живу буквально в нескольких километрах от Храброво (Аэропорт Калининграда). Многие мои соседи и знакомые работали и работают там. Когда существовала компания КД авиа, аэропорт и даже посёлки вокруг процветали. Компания начала реконструкцию аэровокзала и планировала строительство новой современной ВПП. Купили несколько отличных самолётов, много людей получили отличную работу, получали стабильную и большую зарплату. В компанию рвались специалисты высочайшего класса. Пилоты, деспетчера, управленцы и многие другие. Компания была отмечена и даже награждена международными специалистами как успешная высококлассная и быстро растущая. НО! как обычно успешного стали трясти, давить и требовать делиться. Итог- банкрот. И даже тут руководители поступили не просто честно и благородно, но и просто сказочно по нынешним меркам. Они выплатили зарплаты и выходные пособия всем своим работникам, а давильщиков и пилильщиков оставили у разбитого корыта. Поэтому сейчас в Храброво аэровокзал похож на приют бомжей, полосы не ремонтируют и практически не обрабатывают при плохих погодных условиях и даже не имеют никакой спец техники. Всё это потому что до сих пор идёт распил и делёж останков. Надеюсь новый губернатор хоть немного вправит им мозги.
127 комментариев
8 лет назад
Светлая её часть это старое покрытие, тёмная часть это на старое покрытие сверху положили новое покрытие. Этот стык не просто заметен, он производит эффект лежачего полицейского. Так как положили новое покрытие без плавного перехода одного в другое.
Две широкие белые полоски на полосе это то место, куда садятся самолёты.
Все ездили на машине по снятому асфальту? Помните какими бывают удары, когда заезжаешь на скорости с участка снятого асфальта на участок неснятого?
Тут эффект
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Коэффициент сцепления 0,32 при минимально допустимом 0,30
(для справки - совершенно сухая ВПП летом имеет коэффициент 0,7 - 0,72 в зависимости от типа покрытия)...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Повторюсь, следствие покажет.
Жалко пассажиров как пострадавшего рейса, так и всем тем, у кого нарушились планы. Калининград - это вам не Ленинград. На Сапсан не пересядешь.
С прошедшими праздниками, фишкяне!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
1. Исправный самолёт,
2. Погоду (не метар),
3. Соответствие Ксц заявленному?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена