Всю жизнь задавался вопросом, почему межрельсные углубления не были сделаны изначально более глубокие на станциях, ведь случаев падения довольно много. А так получается, что бы поезд над тобой проехал надо вжаться очень сильно и особо не дергаться пока поезд едет.
З.Ы. Кстати забыли написать, что ложиться надо головой к приближающемуся поезду иначе может ветром задрать одежду и зацепить за состав.
Совет, Никогда не стойте у края платформы лицом к поезду! Стоять надо только боком и всегда контролировать окружающее пространство вокруг. Мало ли какой придурок может оказаться у вас за спиной который запросто может толкнуть вас под поезд..... И лучше стоять за шаг-два до ограничительной линии, чтобы было пространство для маневра. Кстати у Дежурной по станции должны быть Щипцы с длинными ручками - это для тех кто что либо уронил на пути.
хз не понятно, чего бы не сделать как в чаине, пути полностью изолированы оргстеклом, которое открывается параллельно с дверями, и где на каждой станции есть 2 дежурных.
А почему этот контактный рельс не разместили на другой стороне??????
Что за идиот проектировал такое????
Неужели не предполагалось, что человек может упасть на рельсы и естественно попытается выбраться оттуда!
контактый рельс опасен только если шагать с нижнего рельса на него. поэтому говорят идти к дежурному и отключать его на время для вылазки. ток там до сих пор постоянный. поэтому касание рельсов по очереди не несет никакой опасности - если прыгнуть с нижнего рельса на руки на платформу, даже в случае случайного соприкосновения с контактным рельсом, ничего не будет. главное, в случае обратного падения с рук отталкиваться подальше назад, чтоб не зацепить их обоих одновременно. но если в себе не уверены - не рискуйте)
да, если решили лечь - ложиться надо головой к поезду, держать капюшон, если имеется, отстегнуться от всех рюкзаков и сумок на ремне. любой такой предмет, включая одежду, может задрать ветром. в случае подола одежды, в общем-то задерет и так, но не зацепит, если поезд движется от головы к ногам. а всякие капюшоны и сумки - цепанет - намотает, мало не покажется. вот, что главное запомнить. а кинуться под танк любой догадается и без объяснений..
Лечь под поезд между рельсами - "на инстинктивном уровне" по-вашему?
Уверяю, половина, кто никогда этого не читал - стоя закроется руками (если не отпрыгнут на контактный рельс) - вот это инстинктивная реакция защиты на рефлекторном уровне.
если первый раз в Метро. то да, но катаясь каждый день и каждый раз ожидая поезд разглядывая пути ,сложно не догадаться что к чему, неужели сам ни разу не додумывался для чего там канава между рельсами ?
303 комментария
8 лет назад
З.Ы. Кстати забыли написать, что ложиться надо головой к приближающемуся поезду иначе может ветром задрать одежду и зацепить за состав.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Что за идиот проектировал такое????
Неужели не предполагалось, что человек может упасть на рельсы и естественно попытается выбраться оттуда!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Уверяю, половина, кто никогда этого не читал - стоя закроется руками (если не отпрыгнут на контактный рельс) - вот это инстинктивная реакция защиты на рефлекторном уровне.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена