Короче: жирным с платформы лучше не падать, ни в щель не протиснитесь, ни между рельс, не поместитесь, ни до края платформы не добежите. В финале побеждают доходяги, вроде меня :)
Странно что такое не вешают в вагонах и на станциях. Мне кажется, было бы полезно, не всё кругом рекламой "мебель под заказ", "скидки в салоне штор" обвешивать.
Доходчиво и понятно, даже если читать не умеешь, то по картинке понятно где контактный рельс и как в нишу падать надо, если жизнь тебе дорога.
Очень полезный пост и комменты для людей каждодневно пользующихся метро. В Берлине проживаю,там стоооолько больных на свободе,почему то всё время боюсь,что меня или кого-то столкнут под поезд.
Толерантность,типа все свободные люди. Очень много бомжей,просящих милостыню,нариков,алкашей,странных и откровенно больных с психичискими отклонениями,которые сами с собой громко разговаривают и пристают людям. Могут подойти крикнуть или гавкнуть по собачьи на тебя (у меня в соседнем доме такой экземпляр живёт).Откуда я знаю что у них голове и на что они способны? Теперь ещё беженцев добавилось ко всему этому..короче не весело.
Да, уже откровенно зае... эти типа свободные люди, а также борцы за неё. А спроси у них, что значит свобода, так никто двух слов связать не может. Я просто в шоке от прочитанного. Всегда считал - Германия круто! Европейский паровоз. Мне рассказывал знакомый, что беженцы - реальная проблема и местные жители их откровенно бояться. Но чтобы всё было настолько плохо, я даже представить себе не мог. Кстати на подобную проблему с беженцами, жалуются и французы. Но как сказал знакомый Пьер: мы им платим, чтобы у нас было спокойно. Хотя мне кажется, что эта дорога в один конец и уж точно не в счастливый.
93-й год. Учился в техшколе Московского метрополитена,на машиниста, тогда еще единственной в Москве, на Соколе. И через пару месяцев началась практика, точно уже не помню, нужен был наезд 50часов. То время было "лихое" зарплаты не успевали за инфляцией, машинисты работали по 12 часов. Кароч, вышел в первый день на линию помошником машиниста, калужско-рижская линия, час-пик, состав вылетает из туннеля, я стою слева от машиниста, по инструкции рука на стоп-кране и на ручном тормозе. И тут, боковым зрением улавливаю движение слева... Мужчина лет 30-ти разбегается из центра зала и прыгает под состав! В первый, мля, мой день практики, н@х! Разбивает своей башкой лобовое стекло и улетает под состав. Машинист среагировал- крайнее положение контроллера-экстренный тормоз-колесные пары юзом-автоматическое включение сигнала(80 дб) состав остановился. Машинист диспетчеру- человек на путях, снимите напряжение! Берет закоротку, фонарь и мне спокойненько так -Пойдем доставать этого у@бка! Я в ах@е, в ушах рев сигнала, в волосах стекло, под ногами куча кирпича отложенного мною... -Не, грю, я тут покараулю н@х! К слову, воображение мое рисует жуткую картину: кишки намотанные на колеса, оторванные руки-ноги и т. д. Рассказ машиниста:-иду вдоль состава, свечу фонарем, под 3-м вагоном-глаза горят!
-Вылезай!
-Не-а!
Ну и х@й, грит, с ним, ща мусора прибегут вытащат. К слову, повезло ему, @банулся башкой о лобовое, упал в лоток между рельс и сломал руку! Но на этом мой опыт работы в метро не окончился! На следующий день, выходим в ночь,с танция Октябрьская,платформа справа,около 23 часов, состав вылетает из туннеля... Я только услышал сильный удар... Оказалось, пьяный гражданин незалежной решил поссать в начале перрона на пути, только достал свой пистон и тут состав... Разнесло башку дебилу зеркалом- труп... И опять, экстренный тормоз-колеса юзом-рев сигнала... Я даже смотреть не пошел, данун@х...! Машинисты на линейном мне потом говорили:
-Ты подумай, не твое это, в первые два дня- два ЧП! Один труп! Больше я в техшколу не ходил...! Вот так не сложилась моя карьера машиниста.
Ну рассказ твой клёвый (толково пишешь)! Сегодня зачитывал за праздничным столом (все ржали). Сын у меня учится на машиниста, надеюсь мороженное на нём, никогда не закончиться!
На контактном рельсе 815 вольт. А бежать, по путям- опасно! Есть такое понятие- шаговое напряжение, и не надо бежать ни вкоем случае, нужно передвигаться не поднимая ног от поверхности, как бы "шаркая".
Ничего не сказали по этому поводу. Напряжение только на контактном рельсе, внизу нет получается, процентов на 80 контактный рельс изолирован от платформы и от рельсов внизу.
Понятие "шаговое напряжение" применимо, если передвигаться перпендикулярно проводнику, лежащему на земле. То есть от него или к нему.
Если идти параллельно проводнику, изолированному от земли, то хоть по полтора метра шаги делай - ничего не будет. На земле нет разности потенциалов.
Оборванный, свисающий с опоры провод под напряжением, касающийся земли своим кончиком. Как по вашему к нему можно подойти? Как определить перпендикуляр?
Не благодари. Верю в тебя! Шутка конечно. Очень люблю чёрный юмор. СЧАСТЬЯ ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ! И ДОЛГИХ ЛЕТ СЧАСТЛИВОЙ ЖИЗНИ!!! (и не только, в этом году).
303 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Доходчиво и понятно, даже если читать не умеешь, то по картинке понятно где контактный рельс и как в нишу падать надо, если жизнь тебе дорога.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
-Вылезай!
-Не-а!
Ну и х@й, грит, с ним, ща мусора прибегут вытащат. К слову, повезло ему, @банулся башкой о лобовое, упал в лоток между рельс и сломал руку! Но на этом мой опыт работы в метро не окончился! На следующий день, выходим в ночь,с танция Октябрьская,платформа справа,около 23 часов, состав вылетает из туннеля... Я только услышал сильный удар... Оказалось, пьяный гражданин незалежной решил поссать в начале перрона на пути, только достал свой пистон и тут состав... Разнесло башку дебилу зеркалом- труп... И опять, экстренный тормоз-колеса юзом-рев сигнала... Я даже смотреть не пошел, данун@х...! Машинисты на линейном мне потом говорили:
-Ты подумай, не твое это, в первые два дня- два ЧП! Один труп! Больше я в техшколу не ходил...! Вот так не сложилась моя карьера машиниста.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Если идти параллельно проводнику, изолированному от земли, то хоть по полтора метра шаги делай - ничего не будет. На земле нет разности потенциалов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена