Ответ элементарный: возьми парашют. Привяжи к трубе весом 12 тонн, падающей из-за пределов стратосферы. Попади в круг радиусом 10 метров в океане. Но экспертам пох, у них диван есть.
Кому нужна ракета, которая сама весит 12 тонн? Сколько нужно топлива на вывод 12 бесполезных по сути 12 тонн в космос? Но экспертам пох, у них диван есть
Ох, господи.. Керосин и кислород идут на ПОЛНУЮ заправку ракеты по 300 тыс. долларов. На полную, понял?! А ОДИН ракетный двигатель стОит 2 миллиона долларов. Разбирайся дальше сам, что где выгодно. Если на одной ступени, которая садится на платформу - 9 двигателей.
Как-то за деталями не следил - и для меня это новость. В смысле, вертикальная посадка на реактивной тяге основных двигателей. Как, хоть и в далеком прошлом - но все же выпускник авиационного института, я в большом ах... удивлении, в общем.
"ресурс ЖРД, да тем более - тяговых ПЕРВОЙ ступени измеряется в секундах и увеличивается за десятилетия мозговых штурмов на проценты"
---
По секрету, у Маска эти "тягловые моторы" на стенде по 20 минут непрерывно работают при запредельной нагрузке. В реале планируется ресурс до 40 полных (влёт-посадка) раз.
"проценты"...
Волшебства, увы, почти не бывает. Существенное увеличение ресурса = снижение основных показателей (удельный импульс), увеличение массы конструкции, рост стоимости за счет применения эффективных (но, блин, ДОРОГИХ) материалов...
Кстати, не знаю, найдется ли поисковиками дилемма "кислой" и "сладкой" стенки (поверхности сопла ЖРД), но я успел в живую пообщаться с человеком, который фактически решил проблему долгоживущих аппаратов простым переключением трубок подачи горючего/окислителя. Но это прокатило на маневренных и рулевых двигателях, тяговые все равно хоть и давали прибавку в разы - но эти "разы" измерялись секундами...
382 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
---
По секрету, у Маска эти "тягловые моторы" на стенде по 20 минут непрерывно работают при запредельной нагрузке. В реале планируется ресурс до 40 полных (влёт-посадка) раз.
"проценты"...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Кстати, не знаю, найдется ли поисковиками дилемма "кислой" и "сладкой" стенки (поверхности сопла ЖРД), но я успел в живую пообщаться с человеком, который фактически решил проблему долгоживущих аппаратов простым переключением трубок подачи горючего/окислителя. Но это прокатило на маневренных и рулевых двигателях, тяговые все равно хоть и давали прибавку в разы - но эти "разы" измерялись секундами...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
отличное название!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена