Dmitriy Kovrigin
1) Если при союзе закладывали взможность расширения парковки засчёт плисадников и пустырей, то в 90 всё что вообще можно застроили точечьно положив болт на проблемы жителей. ПОтому места как правило тупо нет
2) ДОРОГО. Земля в городах это потенциальное бабло да и сама парковка по идее это не пару кубов щебня высыпать. У нас цена за метр асфальта одна из самых высоких в мире при довольно не высоких ценах на всё остальное -тобиш перекос адский даже при том что нормальную отбязку никто негде не делает ( водоотведение, подушку с учётом собственно грунтов а не везде одну и туже в 20 сантиметров, пешеходные проходы и паребрики с учётом дождей и формц рельефа и тд
3) ОФИЦИАЛЬНАЯ политика ВСЕХ либералов в силу самого понятия либерализма версии не старше 19 века - быдло должно страдать. И как сказала собчак - быдло должно ходить пешком. ( либералы это вовсе не те же люди что демократы, главное отличие либрализма от демократии это свобода грабить и обманывать при наличии власти и права решать у элит которые и есть народ. Серая масса по версии либералов народом не является ибо баласт. незнаю кто в вики статю писал - вышенаписаное мной легко можно найти в официальных учебниках при желании, пусть и не в такой сжатой и простой форме излодения )

4) Умнеевсего в Японии - чтобы купить машину нужен документ с места жительства подтверждающий наличие места для хронения авто. Парковки проще говоря. Без него покупка и эксплуатация машины тупо запрещена от слова " совсем " Кому не нравится - бурет машину в прокате и там её паркуют.

Dmitriy Kovrigin
Инфраструктура деалется на денешки самих граждан и руководители зарплату тоже не просто так получают - с веления неба. Нет - именно для удовлетворения нужд граждан существует главнй архитектор и прочие дормаеды -взяточники.
Не исполнение ими части работы и должно вызывать возмущение с попытками как то компенсировать недоработки. Ессно не являясь профессионалами выходит это обычно не культурно и глупо. Потому деньги и платят проффесионалам упавленцам архитекторам и инженерам а не потому что так боженька велел. Однако у самих управленцев совсем иное мнение и исполняют свои обязанности ои очень выборочно, в частности об автовладельцах заботиться не принято ибо их меньше чем пешеходвов а значит потратив ресурсы на нужды пешеходов и даже в ущерб автовладельцев рейтинги вырастут больше. Сами же изночальные обязанности большую часть руководителей вообще не интересуют до такой степени что некоторые о оных могут банально не знать как и значительная часть сотрудников многих предприяий не читали внутреную документацию по своим служебным обязанностям а делают " что принято " а не что положено.
Бардак в головах фигли.

Проблема с парковками не только в городах России, но и во всем бывшем СССР. Дело в том, что при проектировании городов СССР, не учитывали, что на каждую квартиру будет приходится по одной, а то и две машины.