Не все комментаторы поняли суть вопроса автора. Те кто увидел саму аварию Заранее позаботились освободить дорогу для подъезда спецтехники. Судя по быстроте прибытия ДПС на место, также поступили в тоннеле остальные, ориентируясь на действия впереди. За 20 лет вождения в основном по Москве, видел один раз подобную самоорганизацию в... Германии. На рентной машине въезжаю на соединяющую автобаны длинную дугообразную эстакаду в 2 полосы. Одна полоса пустая, другая полная, но передняя машина встает в нее же. С мыслью: "ну, тупые гансы", пытаюсь проехать по свободной, но передняя сдвинувшись немного и загородив полосу, мигая поворотником "убеждает" меня встать за ней. Вскоре по свободной проносятся ДПС и эвакуатор, метров через 300 доезжаю до самой аварии. Только благодаря не прописанным в ПДД совместным действиям множества человек, помощь смогла прибыть максимально быстро. У нас... Почти ежедневно вижу, как перекрытие одной полосы сильно тормозит всю многополосную магистраль из-за алгоритма: быстро домчаться до препятствия, а потом стопорить соседние потоки, пытаясь с места в них вклиниться.
Истоки нашего индивидуализма вижу в советском дефицитном прошлом. До сих пор все окружающие люди воспринимаются прежде всего как конкуренты за ограниченные ресурсы, в данном случае за место на дороге. Постепенно освоив слив потоков елочкой, благодарность аварийкой, приоритет пешеходов и т.п., со временем переймем у них и более сложные формы самоорганизации водителей.