Идея может быть и неплохая, но реализация все равно потребует много дополнительных средств. Так же не стоит забывать что в таком случае прогревается только подкапотное пространство. А как быть с мостами и стойками? Представляете что в редукторах при минус 50-60 градусов?
ИМХО, разумнее сделать крытые стоянки с тем же отоплением.
Ну когда машина стоит, масло в коробке, редукторе и стойках также замерзает. А она предложила замену всяким подогревателям, которые также греют только двигатель.
вы абсолютно правы, по мимо двигателя ещё надо и коробку передач и редуктора мостов погреть.
помнится когда знакомые готовили экспедиционный грузовик к зимней экспедиции "за полярной лупой"
вваривали ТЭНы на 220в, и в КПП и в редуктора мостов, и в масляный поддон двигателя и в рубашку охлаждения двигателя. все это запитывали на аварийный бензогенератор в КУНГе. если машина вдруг встала, запускается бензогенератор и машина так может на подогреве хоть неделю стоять и не промерзнет, лиж бы топливо было в баках. а что бы ветрами все это тепло из мотора и коробки не выдувало сразу же, под днище протянули брезент с вырезами для карданных валов у раздатки. и на амортизаторы тоже брезентовые чехлы обязательно, иначе при минус 50-60 они прямо на ходу дубеют и выходят из строя.
вода должна быть чистая а за ночь в систему столько говна накопиться что через месяц радиатор в топку и промывать систему всю. вообщем идея нормальная но должны стоять доп фильтры
371 комментарий
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
ИМХО, разумнее сделать крытые стоянки с тем же отоплением.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
помнится когда знакомые готовили экспедиционный грузовик к зимней экспедиции "за полярной лупой"
вваривали ТЭНы на 220в, и в КПП и в редуктора мостов, и в масляный поддон двигателя и в рубашку охлаждения двигателя. все это запитывали на аварийный бензогенератор в КУНГе. если машина вдруг встала, запускается бензогенератор и машина так может на подогреве хоть неделю стоять и не промерзнет, лиж бы топливо было в баках. а что бы ветрами все это тепло из мотора и коробки не выдувало сразу же, под днище протянули брезент с вырезами для карданных валов у раздатки. и на амортизаторы тоже брезентовые чехлы обязательно, иначе при минус 50-60 они прямо на ходу дубеют и выходят из строя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена