по пунктам.
>Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит.
зато берет кредит под покупку велосипеда.
>Не пользуется услугами ремонтных мастерских и автомоек.
пользуется и автомойками и своими мастерскими.
>Не страхует «гражданскую ответственность».
ага, и не может застраховать от угона.
>Не страдает ожирением.
есть страдающие.
>Да еще и здоров, черт возьми!
чушь. суставы, грыжа, травмы позвоночника, гемморой и т.д. у профиков иммунитет ниже плинтуса из-за сверх нагрузок и т.д. а если упал на ходу - тогда вообще беда.
блин, как я не люблю такую чушь... сам катаю на шоссере, накат от 6 до 12к в год. по расходам в год...
покрышки, 3и комплекта по 60 евро пара - 180 евро
2 пары цепей по 35 евро штука - 70 евро
рубашки/тросы 1 сет в сезон - 60 евро
обмотки - 2-3 комплекта в сезон - 25 евро
и т.д. перечень очень длинный, хорошие детали стоят дорого, отличные детали - мама дорогая.
обслуживание - отдельная песня, тут мне повезло, сам механик, по этому скажем евро 150 - 200 тупо экономлю в год.
форма и акцессуары - цены просто дебильные.
хороший шоссейник - тоже денег стоит. в итоге, со стоимостью велосипеда, на те же 10 лет, со всей аттрибутикой по чесноку - 1к евро в год. и где тут бедствие для экономики? современные велосипеды находятся где-то между авиа и автомобильной отраслью. они дороги в эксплуатации и в производстве, тут и карбон и титан и облегченные сплавы алюминия, скандий и т.д.
так что велик "украина" для села - это может и бедствие для экономики, а вот современный велосипед бедствие для владельца. так же и по "зеленым" технологиям - производство карбоновой, алюминиевой рамы и синтетической формы - бедствие для природы.
Не соглашусь. У большинства моих знакомых велосипедистов есть авто. Люди садятся на вел, не потому что у них денег нет купить машину, а совсем по другим причинам. Велосипед в нашей бескрайней и преимущественно холодной стране не заменит автомобиль.
98 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
>Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит.
зато берет кредит под покупку велосипеда.
>Не пользуется услугами ремонтных мастерских и автомоек.
пользуется и автомойками и своими мастерскими.
>Не страхует «гражданскую ответственность».
ага, и не может застраховать от угона.
>Не страдает ожирением.
есть страдающие.
>Да еще и здоров, черт возьми!
чушь. суставы, грыжа, травмы позвоночника, гемморой и т.д. у профиков иммунитет ниже плинтуса из-за сверх нагрузок и т.д. а если упал на ходу - тогда вообще беда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
покрышки, 3и комплекта по 60 евро пара - 180 евро
2 пары цепей по 35 евро штука - 70 евро
рубашки/тросы 1 сет в сезон - 60 евро
обмотки - 2-3 комплекта в сезон - 25 евро
и т.д. перечень очень длинный, хорошие детали стоят дорого, отличные детали - мама дорогая.
обслуживание - отдельная песня, тут мне повезло, сам механик, по этому скажем евро 150 - 200 тупо экономлю в год.
форма и акцессуары - цены просто дебильные.
хороший шоссейник - тоже денег стоит. в итоге, со стоимостью велосипеда, на те же 10 лет, со всей аттрибутикой по чесноку - 1к евро в год. и где тут бедствие для экономики? современные велосипеды находятся где-то между авиа и автомобильной отраслью. они дороги в эксплуатации и в производстве, тут и карбон и титан и облегченные сплавы алюминия, скандий и т.д.
так что велик "украина" для села - это может и бедствие для экономики, а вот современный велосипед бедствие для владельца. так же и по "зеленым" технологиям - производство карбоновой, алюминиевой рамы и синтетической формы - бедствие для природы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена