Сейчас вспоминаю эту историю. Много чего там было. Были непрофессиональные пилоты российского самолета, элементарно не умеющие пользоваться системой TCAS. Был Skyguide, которому было плевать, что у них сидел только один, переутомленный, не опытный диспетчер. Этому несчастному диспетчеру отключили линии связи из-за чего никто ни с кем не смог связаться в критический момент.
Но Калоев, как я понимаю, решил что кто то обязан заплатить за смерть близких. Отомстить компаниям, из-за наплевательских действий которых произошла трагедия - затруднительно. А вот пойти зарезать несчастного паренька, который оказался крайним, это просто.
И теперь он герой! Про него фильмы снимают. На фоне известности он теперь пошел во власть.
Я не собирался никого побеждать, я лишь указываю на то, что вы оба не в ту сторону копаете и срётесь попусту. Настоящие виновники вышли сухими из воды. Почти как в поговорке, бояре накосячили, а холопы передрались.
Есть аудио запись переговоров, есть расшифровка черных ящиков. Там четко видно и слышно что они все делали наоборот. Этот же вывод сделала комиссия.
Они вообще не знали как пользоваться TCAS в такой ситуации.
В том то и дело, что они именно знали, как пользоваться. Но знали они то, что было написано в их документах. А написано было слушаться команд диспетчера и игнорировать команду TCAS (в случае взаимоисключающих команд).
Наши пилоты выполнили всё в точности, как было предписано документами. Вот только предписано было неправильно.
И виноват тот человек, который в руководстве по лётной эксплуатации самолёта Ту-154 написал неправильную инструкцию, как пользоваться TCAS.
Виноват тот, кто отвечал за подготовку пилотов. Другие наши авиакомпании правильно используют TCAS когда летают за границу, и инцидентов не происходит. А эти не знали важнейших стандартных правил. Блин, ну это как приехать на автомобиле в Лондон и ехать по правой полосе вместо левой!
Правильно вы говорите, используЮТ. Это сейчас так, а до этой трагедии было как раз наоборот. Только после неё стали приводить правила использования TCAS в соответствие с его назначением.
51 комментарий
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Но Калоев, как я понимаю, решил что кто то обязан заплатить за смерть близких. Отомстить компаниям, из-за наплевательских действий которых произошла трагедия - затруднительно. А вот пойти зарезать несчастного паренька, который оказался крайним, это просто.
И теперь он герой! Про него фильмы снимают. На фоне известности он теперь пошел во власть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Они вообще не знали как пользоваться TCAS в такой ситуации.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Наши пилоты выполнили всё в точности, как было предписано документами. Вот только предписано было неправильно.
И виноват тот человек, который в руководстве по лётной эксплуатации самолёта Ту-154 написал неправильную инструкцию, как пользоваться TCAS.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Это как Спилберг со Списком Шиндлера - 10 лет боялся подойти, т.к. сам еврейских кровей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена