Ни в одном такси ни разу не просили пристегнуться сзади. Спереди всегда, даже в Яндексе. Хотя самих водил не пристегнутых видел и ни раз, с заглушками. В Убер. Так что не надо, Яндекс, Гетт... От человека зависит, а не от агрегатора услуг такси (кстати, само понятие легитимности Яндекс Такси как черствый свежий хлеб - полный бред, он либо свежий, либо черствый. ЯТ не предоставляет услуг такси самостоятельно. Да и вообще легитимность и легальность - совсем разные понятия).

про Яндекс такси я написал потому что был опыт поездок на нем,и не всегда положительный(то "дорогу покажешь",то "второй раз в Москве,Зеленограде,Химках").обычные бомбилы.Другие фирмы просят,именено просят пристегнуться.Я на переднем сиденье,супруга на заднем,ребенок в кресле.И такое неоднократно.Пы.Сы.Хорошо в Зеленограде "Ракеты"не видно.Вот где трэш был.

Я поездил за последние года 3-4 на почти всех московских такси, вызывал и напрямую, и через агрегаторов, так же на "бомбилах" через Убер. Все агрегаторы работают через приложение и "дорогу покажешь" сразу вызывает сомнение в честности Ваших слов, поскольку они едут по навигатору. Такси по вызову непосредственно в их диспетчерской могут приехать без навигатора. Но это редкость, поскольку подавляющее большинство сотрудничает все с теми же Яндексами, Геттами и Уберами (а так же формулами и так далее). Был случай, когда после вызова через диспетчера приехал чувак на своей машине, из разговора выяснилось, что заказов много и на своей собственной машине приехал какой-то начальник смены. Так несмотря на то, что ехали в область, он дорогу знал и без навигатора неплохо. Всякие "таджики" в свою очередь всегда легко ориентируются по навигатору, хотя когда мне не лень, я их сам направляют на кратчайший и быстрейший путь.
А вообще я не знаю, какие у Вас и у многих других проблемы с Яндексом, а может мне везет, но за несколько последних лет проблем никаких, кроме одной: цены. Все же услуга обходится подороже своей машины в разы.
Ну и последнее: у Яндекса НЕТ своих машин (ну может Теслы). Приезжающие к вам от Яндекса таксисты из тех же самых фирм, которые "Другие фирмы". Не видеть столь очевидной вещи - это осознанно гнать на того или иного агрегатора. И снова вопрос: а Вам это зачем?

Не надо ля-ля, это может на вазовских машинах воткнуть датчик и дополнительное условие поставить не могут, а на нормальных машинах порой даже ваш вес замерят и расстояние от руля до сидушки вычислят, чтобы подушку открыть с той силой, которая позволит не нанести увечий водителю.

Я работаю в автосервисе и каждый день вижу машины после дтп,подушки взрываются всегда,а ремни приходится срезать и менять на новые,т.к. в них срабатывают преднатяжители несмотря на то что он просто висел на своем месте в момент удара.Может и есть такие машины у которых подуха не стреляет при непристегнутом ремне,ноь я такого за 10 лет работы автоэлектриком-диагностом не видел.Причем тут расстояние до руля и сила удара подушки вообще?Разговор о том сработают ли если ремень не пристегнут!А автоматическое отключение правой подушки есть в очень многих современных авто,работает от датчика присутствия человека(веса) на пассажирском сидении.Читайте внимательно прежде чем отвечать.

Максим, не знаю, что там у япов или амеров, но в Рено-Ниссан и у немцев точно не срабатывают либо срабатывают, но в полсилы только. Преднатяжители может быть и срабатывают даже при непристегнутом, с точки зрения безопасности это не важно совсем. А вот подушки точно мягко принимают непристегнутого водителя, а не лупят его со всей силы. Не думаю, что такое мягкое принятие тела отличается от жесткого как-то разительно после при ремонте машины.
Что касается расстояния до сидушки - так все просто, если в машине сидит близко к рулю девушка или далеко высокий под 2 метра и за 120-150 кг "брюнет", то при ДТП их "принимать" надо по разному. И немцы умеют учитывать расстояние между рулем и сидением, а так же часто и вес тела. Правда это уже совсем дорогие опции и они есть не везде.
P.S. Про Рено-Ниссан когда говорю, то совсем не про "логаны" всякие.

Во во, те же чувства. Как без одежды.