Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
21 комментарий
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
776166
151

8 лет назад
Отличная была машина. На смену ей через некоторое время пришел С6. Но опоздал на несколько лет, хотя машина была не менее [мат].
Теперь гидропневма убита. RIP.
Citroën С5 RIP. Наследников нет.
Да, в общем-то, по большому счёту, сам Citroën RIP.
А руководство PSA пусть горит в аду в отдельном котле. прямо в LHM.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать
Alexandr
41

8 лет назад
жабоеды не могут делать авто
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Martin
Alexandr
233

8 лет назад
Теперь я понял. почему ВАЗ сейчас принадлежит именно жабоедам! Чтобы не нарушать традиции российского автопрома!
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Thomsen
−107

8 лет назад
был. Сначала GS пригнал в 92-м, что ли, не помню уж. Прикольная дешёвая херня, но абсолютно не ремонтопригодная) Сосед по гаражу, владелец запора 968, долго не верил, что 1100 воздушного охлаждения.
Потом пригнал лидер сх покататься. На месяц хватило.
ХЗ, Курша, из ситроенов "легенды" для меня - это только 2CV и DS - и тот, и другой купил бы без сожаления)
А, ну и сахарский ситроен, конечно)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать
Thomsen
curcha
−107

8 лет назад
честно говоря, по поводу что архаичных, что новых ситро никаких эмоций не испытываю) От хм-а отвел чистый практицизм в конце 90-х - "нуегонах*й..."
Если до этого покупал в фатерлянде ситро в довесок, "чисто поржать", то рассматривать "шестерёнки" в качестве поджопного авто - не, нунах. По крайней мере - я говорю о временах европейской миграции авто в совок.
Ничего к нынешнему ситро не имею, т.к. не юзаю)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Thomsen
curcha
−107

8 лет назад
просто сплошные эмоции (ц)

Курша, эмоции от ситро для меня - это когда где-то в Брянской области на глазах тракториста я на четвёртом режиме на лидере ж/д пути переезжал. Вот это профит от гидропневматики
. Ну, и еще прочие приколы от ситроеновской фичи были, хах... А пускать слюни на интерьер eg. экстерьер ситровский - честно говоря, никакого желания. Утилитарка 80-х)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

На что жалуетесь?