красиво, мощно, но...дорого - раз, где потенциал движка то раскрыть, если кругом камеры и ограничение скорости? - два. бессмысленно.разве, что для ценителей и любителей вытирать пыль в гараже...но,да, хотелось бы)))...
не понимаю стремление людей приписать себя к какой либо социальной группе. Я взял подходящие мне и от хипстеров и от веганов и коплю на Dodge Challenger Hellcat
Не один недомотор с турбинкой не сможет повторить финт мощного атмосферника. Когда не раскручивая мотор, тебе нужно быстро нырнуть или ускориться. Большой атмосферник делает это играючи, турбовые говнялки пока не раскрутятся ехать не хотят.
что? причем тут 40км?
это говорят владельцы с передним приводом. потому что на старте проблема с пробуксовкой, на плохом асфальте даже на 60 км можно шлифовать .
турбина может и с 0 выстрелить лучше атмо.
для этого есть спорт режим (турбина сразу раскручиваться. )
у меня 2.5 турбо 249сил пуляет также как и камри 3.5 249. 2011-2014 года.
и оба шлифуем с 0
от владельца зависит это 1, 2 от каждой машины в отдельности .
кривые руки атмо кладут очень легко .брат положил мотор лексуса гс350 2009года 3.5 атмо мотор прошёл 160к.
у него друг недавно запарол бмв 750ли 2010 года на 70к мотор упал.
знакомый порвал мотор хонды акорд 8 2008 года 210к пробега
сейчас турбины легко проходят по 200к. на работе вольво хс90 т5 2004 года у машины 400к пробег и вроде заводская турбина .
сейчас у брата БМВ 535д 2010 года 256к пробег родные турбины.
ну с 4 литров можно снять много лошадок,неплохой крутящий и более менее норм расход на сотку. + не будет большой нагрузки на двигатель(значит и ресурс мотора будет хорошим) .
нежели сжигать по 25-30 литров на 5.7 или на трассе по 15
если посчитать + и -
то 4 литра турбо лучше чем 6 и т.д
29 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
это говорят владельцы с передним приводом. потому что на старте проблема с пробуксовкой, на плохом асфальте даже на 60 км можно шлифовать .
турбина может и с 0 выстрелить лучше атмо.
для этого есть спорт режим (турбина сразу раскручиваться. )
у меня 2.5 турбо 249сил пуляет также как и камри 3.5 249. 2011-2014 года.
и оба шлифуем с 0
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
кривые руки атмо кладут очень легко .брат положил мотор лексуса гс350 2009года 3.5 атмо мотор прошёл 160к.
у него друг недавно запарол бмв 750ли 2010 года на 70к мотор упал.
знакомый порвал мотор хонды акорд 8 2008 года 210к пробега
сейчас турбины легко проходят по 200к. на работе вольво хс90 т5 2004 года у машины 400к пробег и вроде заводская турбина .
сейчас у брата БМВ 535д 2010 года 256к пробег родные турбины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
а по делу лучше 4 литра турбо чем атмо на 5.7 или 6++ литров
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
нежели сжигать по 25-30 литров на 5.7 или на трассе по 15
если посчитать + и -
то 4 литра турбо лучше чем 6 и т.д
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена