Уффф... благо сейчас контактные рельсы делают с защитным кожухом, как на фотке. Когда мужик вылазил, явно наступил на контактный рельс. Повезло, могли и поджариться оба.
Уффф... благо сейчас контактные рельсы делают с защитным кожухом, как на фотке. Когда мужик вылазил, явно наступил на контактный рельс. Повезло, могли и поджариться оба.
Что-то глянул я, как мужик вылезал и вздрогнул... Во первых - молодец, что быстро среагировал, но во вторых и в третьих - подверг ребёнка опасности, так как там немаленькая высота и мало ли что ребёнок сломал. Вдруг ребро? Тогда при такой помощи можно пробить внутренние органы - это во вторых и в третьих это контактный рельс. Опять же и себя подверг опасности и ребёнка. Но это в теории.
Как-то давно в Ташкентском метрополитене тоже пацанёнок упал на рельсы. Мой дядька спрыгнул к нему, лег к нему головой и нам сказал бежать за вахтёршей. Это, думаю, было бы самым логичным. Кстати, поезд остановился не доезжая до места, где они лежали. Вырубили контактный рельс и достали. Пацан только испугался.
иммунитет к телефону приобрел? Мужик - молодец! А толпа бакланов вокруг топчется, кудахчет, глаза таращит. Положи пострадавшего на лавку, раз его мужик уже дергал, не дай ему вскакивать, успокой, вызови скорую. Уроды, млин!
Спорить можно бесконечно.Оба варианта были связаны с высоким риском для жизни. Однако действительно правильно было бы просто лечь в канаву головой против движения поезда и тупо ждать, когда подоспеет помощь.
Дискуссия разведена относительно конкретного случая, в котором до поезда оставалось не более минуты. Приведенный мной алгоритм действий исходит от метрополитена, как самый правильный и безопасный.
Там до поезда было 5 минут, зачем ложиться?
Почитай в том числе правила - там сказано, что если поезда не видно - топать к голове и стоять за знаком "остановка первого вагона".
А в канаву - если поезд видно (больше просто некуда). Причем это тоже риск, и гораздо больший, чем отойти к голове или находясь на середине платформы при выезжающем составе побежать к месту остановки головы - машинист не слепой и экстренным торможением может остановить состав где-то между 1/2 и 1/3 платформы.
69 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Как-то давно в Ташкентском метрополитене тоже пацанёнок упал на рельсы. Мой дядька спрыгнул к нему, лег к нему головой и нам сказал бежать за вахтёршей. Это, думаю, было бы самым логичным. Кстати, поезд остановился не доезжая до места, где они лежали. Вырубили контактный рельс и достали. Пацан только испугался.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А так, конечно молодец.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Почитай в том числе правила - там сказано, что если поезда не видно - топать к голове и стоять за знаком "остановка первого вагона".
А в канаву - если поезд видно (больше просто некуда). Причем это тоже риск, и гораздо больший, чем отойти к голове или находясь на середине платформы при выезжающем составе побежать к месту остановки головы - машинист не слепой и экстренным торможением может остановить состав где-то между 1/2 и 1/3 платформы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена