Лето в Якутии короткое, а работы за год накапливается невпроворт. Все надо успеть до морозов, иначе потом опять до весны ждать. Полдня мотались с братом по делам, заскочили к нему перекусить. Сидим курим на веранде, пока невестка (Оксана) греет обед, обсуждаем планы на оставшуюся часть дня. Дверь открывается, высовывается Ксюхина голова и звучит вопрос, адресованный брату:
— Саш, а ты хлеба купил?
— Блин, совсем из головы вылетело, забыл, — хлопает себя по лбу Сашка.
— Ну, ё-моё, ну как так?! Я же тебе два раза звонила, напоминала! Значит будете есть без хлеба. Я просто не представляю как можно было забыть, — закатывает глаза под лоб Ксюха и, бурча что-то неодобрительное, исчезает за закрывающейся дверью.
Сашка досадливо цыкает языком, вздыхает и закуривает еще одну.
— Помнишь прошлой зимой я с Олегом по зимнику морозобой таскал? Фрукты там, консервацию.
— Ага, помню, — киваю я, тыкаю бычок в пепельницу и откидываюсь на стуле, приготовившись слушать очередную историю.
— Короче, последний рейс, когда сломались. После него на ГОК перешел, в карьер. В общем, долго собирались, вышли где-то перед обедом, хотя планировали с утра пораньше. И пошло все как-то через пень-колоду, то шланг лопнул, то колесо пришлось бортировать. В общем и отъехали-то недалеко, километров 200, а уже почти ночь, а до пикета еще пилить и пилить. И тут начинается самое веселое — начинает наш татарин (это так ласково КамАЗы на северах обзывают) чихать и попердывать с явным наверением сдохнуть. Дотянули до кармана, полезли смотреть чего это начал кобениться. И немного прифигели — соляра начала замерзать, стала как кисель. Говорю, нихера себе нам арктики залили в оба бака да еще и в колым. Короче, на заправке набодяжили арктику с летней, что не удивительно — обычное явление. Но летней бухнули слишком много. Пока мы с Олегом упражнялись в изящной словесности, придумывая утонченные проклятия на голоау тех, кто нас заправлял, татарин грустно хрюкнул и заглох. И тут мы начинаем понимать, глубину той жопы в которой оказались.
Во-первых, время уже позднее и до утра мимо нас вряд ли кто проедет. Во-вторых, на ночь начало конкретно подмораживать — спирт в градуснике после — 50 уже не реагировал ни на что, и сколько было на самом деле остается только догадываться. А мы еще и в низине встали, куда весь холодный воздух опускается. Поэтому градусов 5-7 можно еще смело откидывать. В итоге ситуация: ночь, заглохшая машина и мы как два пингвина на льдине. Соляры почти две тонны с собой, да вот только пытаться набрать ее через шланг равносильно попытке сосать желе через соломинку. Открыли банку тушенки, выковыряли содержимое, примотали к щупу и давай черпать в ведро кашицу из бака. Набрали с полведра. А что жечь-то? Это конечно сейчас смешно, но дров посреди тайги ночью найти большая проблема. Во-первых, как только сходишь с дороги — снега по грудь.
Во-вторых, все мелкие палки-сучья еще первым снегом завалило, их не найти. Ну не валить же сосны в полметра толщиной. Мало того, что на таком морозе древесина становится почти такой же твердой как топор, которым ты пытаешься ее рубить, так она еще просто и не горит. Попробуйте разжечь костер из бревна. На таком морозе для костра элементарно недостаточно кислорода в воздухе. Пока льешь соляру — горит, как только соляра прогорела — тухнет. А мороз крепчает.
Начинаем замерзать, напялили на себя все что можно, даже чехлами от сидений и одеялами со спальника обмотались. Вытащили из корзины запаски. С горем пополам разожгли одну — отогрелись немного. Да вот только беда, что горит она ровно 40 минут, и до утра нам трех штук хрен хватит. Снимать колеса с машины — не вариант, руки даже в ватных рукавицах сразу коченеет и монтировку не удержать. Сожгли одну, залезли в кабину, раскочегарили примус, на котором обычно жрать себе варили. Вроде горит. Да только не греет ни черта. Сидим в обнимку, зубами клацаем. В голове всякое нехорошее проскакивает. Тормошим друг друга чтоб не заснуть, разговаривать пытаемся. А время на месте стоит как приклеенное. При чем реально стоит — батарейка на будильнике тоже замерзла. Через час-полтора, когда уже глаза сами закрываться стали, поняли, что замерзаем. Выползли из кабины и давай скакать вокруг машины. Отошли чуток. Начали вторую запаску разжигать. Сожгли ее, отогрелись. Залезли в кабину черные от копоти как два негра. Сидим, зубами блестим, иней со стекол соскребаем, пальцы над примусом греем. До утра еще часа четыре, а это как полжизни в тот момент. Настроение — злость и обида. Ну как так вот глупо замерзнуть?
Сожгли третью запаску и все что могло гореть. Залезли в кабину, сидим, друг друга в бок толкаем, не даем заснуть. Ни рук, ни ног уже не чувствовал, думал отморозил, но потом выяснилось просто онемели. Сидели еще часа два. И тут сквозь сантиметр инея на стеклах вроде бы свет замелькал — машина идет. Выпали из кабины, давай руками махать. Он нас заметил, знаками дал понять, чтоб на подъем топали за ним и, не останавливаясь, пополз вверх . Мы на негнущихся доковыляли к нему, залезли в кабину. Водила давай нас чаем с водкой отпаивать, печку врубил на всю. Сидим, приходим в себя, сажу с морды лица стереть пытаемся. Рассказываем что да как,
И тут, он спрашивает:
— Дык, а у вас алка (рефрижератор) не обогревается что ли? Чего туда не залезли?
И только тут до нас с Олегом доходит, что у нас полный баллон пропана в алке и можно было просто залезть внутрь, включить обогрев и сидеть в одних тельняшках всю ночь.
И тут он, глядя на меня, не знающего то ли плакать, то ли смеяться, выдает:
— А она, бл*дь, не представляет как можно было забыть хлеба купить
Случай на трассе в Якутии. За бортом -50.
Лето в Якутии короткое, а работы за год накапливается невпроворт. Все надо успеть до морозов, иначе потом опять до весны ждать. Полдня мотались с братом по делам, заскочили к нему перекусить. Сидим курим на веранде, пока невестка (Оксана) греет обед, обсуждаем планы на оставшуюся часть дня. Дверь открывается, высовывается Ксюхина голова и звучит вопрос, адресованный брату:
— Саш, а ты хлеба купил?
— Блин, совсем из головы вылетело, забыл, — хлопает себя по лбу Са
Решил проанализировать по пунктам и понял, что автор поста невероятный фантазер. Еще бы в конце дописал, что перед домом у него оторвало колесо и он на трёх докатился по инерции . Итак, по пунктам:
1) моторное масло рассчитано на работу как минимум при -40, то есть на запуск холодного двигателя. Обычная температура масла летом где-то +50...90, то есть, в такой мороз масло в коробке будет около нуля. Никаких проблем это не принесет, разве что чуть тяжелее будет идти.
2) тормозная жидкость должна по нормам замерзать при -65. Опять же, при работе она нагревается, температура будет выше от работы тормозов.
3) антифриз - если разведен в правильно пропорции, плюс тепло от двигателя, вообще нет проблем.
4) проблема, это дизтопливо, которое имеет способность замерзать при сильном морозе. Но думаю, в тех широтах, где обитает автор, должно продаваться топливо с кучей присадок против замерзания.
5) резинки уплотнения - да, будут сильно дубеть, как в принципе и шины. Будет ощущение езды на деревянных колёсах, но по снегу должно быть мягенько, я думаю. Кроме того, трансмисионное масло сильно застынет.
5) и главная проблема со слов автора - ремень генератора. Тут уж, как говориться, приехали. Мгновенно вырубается вся электроника, ЭБУ, топливный насос, вентилятор отопления, фары, иммобилайзер. Куда дальше ехать? Дальше только сидеть жечь шины.
162 комментария
8 лет назад
Лето в Якутии короткое, а работы за год накапливается невпроворт. Все надо успеть до морозов, иначе потом опять до весны ждать. Полдня мотались с братом по делам, заскочили к нему перекусить. Сидим курим на веранде, пока невестка (Оксана) греет обед, обсуждаем планы на оставшуюся часть дня. Дверь открывается, высовывается Ксюхина голова и звучит вопрос, адресованный брату:
— Саш, а ты хлеба купил?
— Блин, совсем из головы вылетело, забыл, — хлопает себя по лбу Са
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
1) моторное масло рассчитано на работу как минимум при -40, то есть на запуск холодного двигателя. Обычная температура масла летом где-то +50...90, то есть, в такой мороз масло в коробке будет около нуля. Никаких проблем это не принесет, разве что чуть тяжелее будет идти.
2) тормозная жидкость должна по нормам замерзать при -65. Опять же, при работе она нагревается, температура будет выше от работы тормозов.
3) антифриз - если разведен в правильно пропорции, плюс тепло от двигателя, вообще нет проблем.
4) проблема, это дизтопливо, которое имеет способность замерзать при сильном морозе. Но думаю, в тех широтах, где обитает автор, должно продаваться топливо с кучей присадок против замерзания.
5) резинки уплотнения - да, будут сильно дубеть, как в принципе и шины. Будет ощущение езды на деревянных колёсах, но по снегу должно быть мягенько, я думаю. Кроме того, трансмисионное масло сильно застынет.
5) и главная проблема со слов автора - ремень генератора. Тут уж, как говориться, приехали. Мгновенно вырубается вся электроника, ЭБУ, топливный насос, вентилятор отопления, фары, иммобилайзер. Куда дальше ехать? Дальше только сидеть жечь шины.
Подскажите, что еще забыл?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена