Сложно и абсолютно не ремонтопригодно.
То что надо при нынешнем автомаркетинге. Однозначно внедрят, как только эта штука начнет худо-бедно выхаживать гарантийный срок.
В разы усложняется конструкция, что уменьшает надежность и увеличивает стоимость владения. За счет чего компенсируются переходные процессы гидравлики-пневматики? Или проблема именно в этом?
Пневнопривод клапанов применялся или применяется на болидах F1. Они могут себе это позволить. В масштабах массового производства проще сделать более надёжный ремень и менять его чуть чаще.
автор не знает что такое VTEC? давно есть видео где сам Кёнигзег, рассказывает про свои клапаны.
Зачем писать статьи на темы в которых ничего не понимаете?
258 комментариев
8 лет назад
То что надо при нынешнем автомаркетинге. Однозначно внедрят, как только эта штука начнет худо-бедно выхаживать гарантийный срок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Зачем писать статьи на темы в которых ничего не понимаете?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена