На любителя. Тоже в свое время был 412 "Москвич". На год меня младше 1984 года, а купил я его за чисто символические 10 тыс. рублей в 2004 и откатал 3 года. Бывший хозяин в нем души не чаял, а я за три года его ушатал в конец...потому, что тупо устал. Смотрел в программе по телеку на дискавери, как продают старые американские машины после реставрации и продавец сказал одну гениальную фразу: "Это очень старые машины, и даже после капитальной реставрации у них все равно будет подтекать масло, сыпаться коробка и двигатель, они будут часто ломаться по мелочи и за ними будет нужен еще больший уход, чем за новой машиной. Нельзя её просто купить и ездить без проблем несколько лет. Если вы к этому не готовы, то просто не берите её"
Также и здесь, когда я ее покупал, она была хороша, плавный ход и все работало. Где, то через год потек радиатор, снял-запаял. Потом потекли тормозные трубки, снял-поменял. Потом, колодки кончились в тормозах (барабанные) снял-поменял. Следом тормозные цилиндрики в барабанах бле"ть, опять снял-поменял. Вакуумный усилитель руля сдох, в холод сорвало шлицы на дворниках, лопнула рама сзади, новый карбюратор, проводка начала замыкать, моторчики на омывателях приказали долго жить, масло из под головки блока цилиндров, из-за внутреннего коротыша начало гореть освещение по кругу, кардан вырвало на кочке, тросик газа. Ко всему этому прибавить расход топлива в районе 14 литров/100км. Спору нет, половину запчастей стоили реально копейки, а вторую я нашел на разборе (в то время в магазинах уже сложно было найти запчасти). Еще я учился и поэтому, после учебе в нормальном гараже с ямой и лебедкой мне нравилось проводить время. НО СЕЙЧАС!!! После работы не охота идти в гараж, которого у меня кстати нет и доводить машину до ума. Не охота встать на светофоре и потом на обочине разбираться, почему же она сцука заглохла и не заводится ни в какую (кстати с тех пор я поменял несколько машин и последняя абсолютно новая иномарка от официального дилера, а вот этот страх заглохнуть посреди дороги как паранойя преследует до сих пор, хотя за последние 7 лет такого не было ни разу)
p/S я это к чему, что бы иметь такую машину нужно либо выбирать как первую, либо быть очень богатым человеком

Если движок сменил, так это уже вроде как две машин в одном кузове. Не совсем и правда про миллиончик то.

Батин 2140 миллион триста с копейками прошёл, и ещё бегает. Из серьёзного: Один раз менялись кольца поршневые и вкладыши. Менялись передние лонжероны с "телевизором". Остальное по мелочи: резинки, накладки, колодки, ремни,..