Двигатель собрали, еще минимум год он там работал. Насколько помню, поменяли одну голову, одну перебрали, поменяли две насос-форсунки и несколько штанг. Поршень даже не вытаскивали. У него днище стальное, только юбка алюминиевая. Зеркало осталось целое, а забоины на днище на работу особо не влияют. Это карьерный самосвал на угольном разрезе, у них срок жизни небольшой
Они не биметаллические, просто составные. Две части сидят вместе с шатуном на пальце. На нижней фотографии на двигателе лежит поршень с куском шатуна, правда без юбки. Говорят, его возле машины подобрали. Вылетел через дыру в блоке. Это уже с другой машины. Там перемерзла вентиляция картера и турбина погнала масло во впуск. Тут уже двигатель точно в металлолом. В блоке дыра 20х30 см (между змеевиком и компрессором), на проводах висят остатки блока управления, он стоял как раз там, откуда "вышли" шатуны. На всех головках изнутри поршни отпечатались
А, так это не один и тот же двигатель.... Дырку в движке и поршень сверху лежащий я рассмотрел, поэтому и подумал что движке хана. А как разнос дизеля работает я знаю. Сам на дизеле езжу.
387 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена