Как сказал конструктор нашего перспективного двигателя - если получится реализовать плавное изменение тяги, то можно будет отказаться от 3 векторного сопла.
Чтобы понятней стало - у F-22 сопло двигается только вверх-вниз, а поворот обеспечиваются за счет плавного изменения тяги двигателей, за счет этого он выполнял фигуру высшего пилотажа "плоский штопор" который у нас смогли повторить только на Су-35. То есть да, формально у него 2D двигатель, по факту маневренность такая же. Зато двухвектрное сопло позволяет делать его плоским, что сильно снижает тепловую заметность. Ну уж не говоря о том, что конструктивно и по нажедности такая конструкция куда проще.
В общем по движкам мы все еще американцев не догнали. У нас любят смеяться на китайцами с их WS-10A, однако они уже дотянули ресурс до 900 часов что сопоставимо с ресурсом первой партии наших АЛ-31Ф (1000). У нынешних наших ресурс 1500. У перспективного обещают 4000. А у американцев те что стоят на рапторах имеют ресурс 5000. Так что тут еще пахать и пахать.
А что касается маневренности F-35... Ну давайте вспомним когда последний раз был ближний воздушный бой? За последние 40 лет все самолеты сбивались только ракетами. Даже когда был конфликт Эфиопии и Эритреи, с обоих сторон были наши самолеты (с нашими же экипажами) - МИГ-29 и СУ-27. И тот и тот сверхманевренные машины. И что? Оба предпочитали пулять ракетами за 30 км.
А для самолета у которого крейсерский сверхзвук - это вообще смерть пилоту. Чтобы начать маневрировать надо вначале скорость сбросить, иначе там перегрузки будут 20-30 кратные. Техника выдержит, а вот человек нет. Так что это как рукопашный бой - вначале боец должен [мат] автомат, саперную лопатку, штык-нож, ремень и каску, а потом найти такого же второго [мат] с которым ступит в рукопашную схватку ;)

Как сказал конструктор нашего перспективного двигателя - если получится реализовать плавное изменение тяги, то можно будет отказаться от 3 векторного сопла.
Чтобы понятней стало - у F-22 сопло двигается только вверх-вниз, а поворот обеспечиваются за счет плавного изменения тяги двигателей, за счет этого он выполнял фигуру высшего пилотажа "плоский штопор" который у нас смогли повторить только на Су-35. То есть да, формально у него 2D двигатель, по факту маневренность такая же. Зато двухвектрное со