А почему нет информации тут о катастрофе рейса Шарм-эль-шейх - Санкт-Петербург? На борту было 212 пассажиров и семь членов экипажа, из них 17 детей в возрасте от двух до 17 лет. Большинство граждане РФ. (Жители Петербурга и окрестностей). Также на борту были трое украинцев и один житель Белоруссии. Нет информации о рухнувшем самолёте у нас Ростовском аэропорту.В Ростове-на-Дону разбился пассажирский "Боинг". Случилось это в 03:50 утра 19 марта 2016г. При посадке лайнер коснулся земли и разлетелся на части. Он чуть-чуть не дотянул до взлетно-посадочной полосы, специалисты говорят, рухнул при подлете к ней, в 300 метрах. На борту находилось 62 человека, включая четверых детей, все они погибли. Среди пассажиров были как россияне, так и иностранные граждане - как минимум восемь человек из Украины, Азербайджана и Индии. В декабре 2016г Самолет Ту-154 Министерства обороны России пропал с радаров после вылета из аэропорта Сочи по направлению к Сирии. На борту самолета - 91 человек, это артисты Ансамбля песни и пляски им.Александрова и журналисты Первого канала и телеканала "Звезда". Это я так понимаю вообще не шокирует ни кого?
А почему нет столкновения 2-х самолетов над Боденским озером? Там погибли 71 чел., из которых 52 - дети.
А сбитый самолет над Украиной (298 чел.)?
А странная и невыясненная катастрофа самолета Тайских авиалиний (239 чел.)?
Есть фактор определяющий все авиа катастрофы, но который старательно замалчивается - самолёты, в современном виде морально устарели. Подробнее см. в статье "Почему падают самолёты или бизнес-терроризм" на сайте НОР
Шапекоэнсе погибли не из-за тестов, а из-за того, что пилоты решили не залетать на дозаправку в Боготу, а полетели напрямую в Медельин. В лучшем случае, у них был запас топлива на 15 минут. Случилось не так. Самолет отправили на круг давая возможность сесть аварийному борту из Панамы. Пилоты на землю о малом остатке топлива не докладывали - за такое живых сношают сильно. А когда начали выключаться моторы - начали орать в эфир и просить экстренную посадку, но было уже поздно.
Рейс 123 развалился из-за некачественного ремонта ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ до катастрофы, а не "из-за некачественного ремонта, произведенного в аэропорту вылета" [мат].
Катастрофа на Тенерифе, во первых из-за того что пилоты одного из самолётов не услышали команду диспетчера ждать, а второе - комплекс бога у капитана KLM Ван Дантена. Ему [мат] не терпелось домой попасть побыстрее, и он начал взлёт не убедившись что полоса свободна, подавив своим авторитетом сомнения второго пилота.
голландцы - они все планокуры и через одного - [мат]. (именно голландцы, остальных членов королеффства нидерланды это касаеццо, но в меньшей степени). а уж высокомерия и гордыни им никогда не занимать было. сталкивалсо не раз
Ну, справедливости ради, именно после той катастрофы начали усиленно бороться с позицией "КВС -царь и бог в кабине". Ведь второй пилот выразил сомнение в том что полоса свободна и что им дали разрешение на взлёт.
Дисциплина дисциплине рознь. Потому в кабине два пилота. КВС несёт ответственность и даёт указания. Но второй пилот не должен выполнять все указания не задумываясь. И если он замечает что что-то не так - он и высказывает сомнения. Они друг-друга перепроверяют.
Вышеупомянутый случай, не единственная авария в которой излишняя самоуверенность капитана привела к проблемам.
А уж сколько проблем было у корейцев с их традиционным "старший умнее", когда более молодые члены экипажа явно видели ошибку капитана но даже не осмеливались сказать даже слово.
И проблема исходила из того что пришедшим из ВВС в гражданскую авиацию пилотам (дослужившимся до определённого звания) КВС давали автоматом
153 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А сбитый самолет над Украиной (298 чел.)?
А странная и невыясненная катастрофа самолета Тайских авиалиний (239 чел.)?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Катастрофа на Тенерифе, во первых из-за того что пилоты одного из самолётов не услышали команду диспетчера ждать, а второе - комплекс бога у капитана KLM Ван Дантена. Ему [мат] не терпелось домой попасть побыстрее, и он начал взлёт не убедившись что полоса свободна, подавив своим авторитетом сомнения второго пилота.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Вышеупомянутый случай, не единственная авария в которой излишняя самоуверенность капитана привела к проблемам.
А уж сколько проблем было у корейцев с их традиционным "старший умнее", когда более молодые члены экипажа явно видели ошибку капитана но даже не осмеливались сказать даже слово.
И проблема исходила из того что пришедшим из ВВС в гражданскую авиацию пилотам (дослужившимся до определённого звания) КВС давали автоматом
Удалить комментарий?
Удалить Отмена