Да просто народное хозяйство и его потребности в авиации серьёзно изменились, в связи с чем АН-2, как платформа очень сильно устарел. У Пчелки сейчас было бы больше шансов.
имеет, конечно. Его, Ан-3, убивают два момента:
1. нет у нас хороших движков малой мощности. И никогда не было. И в обозримые десятилетия - не будет. На импорте - будет "стоимость эксплуатации", ессно.
2. провинция у нас нищая и не способна поддерживать рынок мелких перевозок. И мелкий бизнес - главный созидатель рынка для самолётов такого размера - сейчас слабее, чем в советское время - цеховики.
Потому что нет современной замены и нет той потребности, которая позволила бы обеспечить платежеспособный спрос на такую замену. Также нет и поддержки со стороны государства развития местных транспортных систем. Ан-3 не нужен, Ан-2 долетывает своё и то, только потому, что он еще есть. Как долетает, всё.
И тут оказывается, что уничижительное название на английском автор переводит на русский с другим устойчивым подтекстом, положительным и мощным.
Типа человек-глыба.
Это груда металла, а не самолет. Я мог бы представить, что такая "Пчелка" в нормальном состоянии может стоить около 500-700 тысяч долларов, но это предложение весьма сомнительно.
потому, что сделаны лучше, у них с устойчивостью меньше проблем - и не потребовалось делать два киля с обдувом от винтов. В результате они лучше по весовой эффективности. Хотя и не так красивы.
более отработанные и современные банально. надежность моторов позволяет летать на одном а не иметь два. конструкция более легкая, аэродинамическое качество выше - итого они имеют существенно более низкий удельный расход топлива. А более привычная компоновка позволила улучшить развесовку, сделать при той же длине фюзеляжа большим его полезный объем (длинная тонкая балка хвоста на пчелке нужна только для выноса оперения назад, груз туда не положишь изза центровки. если же достаточно тяжелый двигатель вынесен далеко вперед, можно и фюзеляж в хвосте использовать куда полезнее не нарушая центровку).
и-и-и? О чём Вы? У меня - про то, что одномоторность, на самом деле, не мешает возить пассажиров.
Или Вы о том, что два киля непременно требуют двух моторов? Это не так :-)
Два киля у Пчёлки от плохой путевой устойчивости. Очень плохой, так что пришлось не просто увеличивать площадь киля (одним обойтись заметно выгоднее), но и выставлять их в струи от двигателей для повышения эффективности.
Вот на фото другой аппарат с подобным решением - но, заметьте, насколько кили меньше (даже у учётом меньшего размера самолёта). У Пчёлки кили такого размера, что сразу видно - с общим аэродинамическим решением беда.
"по кодификации НАТО: Clod Глыба " - всегда было интересно кому это нахер любопытно???
ну а по классификации/кодификации передачи "Спокойной ночи, малыши" это млять самолёт с пропеллером, и юли???
Каждый раз, когда встречается в коментах подобное высказывание, появляется непреодолимое желание поинтересоваться: Зачем столько дешевого пафоса вкладывать во фразу о том, что Вы чего-то там не понимаете?
Думаете, кому-то реально интересно получать отчеты о низком уровне Вашей технической грамотности и образованности, уровню развития кругозора?
Нет, серьезно... Думаете кто-то переживает о том, что Вы чего-то не знали и не захотели узнать или что Вы ничем не интересуетесь?
Не знал, что на Украине пытаются восстановить производство Ан-38. Точнее начать заново, так как производство было налажено в Новосибирске НАПО им. Чакалова. и вся оснастка давно была вывезена из цехов. И в каком она сейчас состоянии сложно представить. Думаю, что даже на НАПО это тяжело сделать не говоря уже про "АНТК Антонов". Было дело "Антонов" еще при Д. Киве пытался пропихнуть проект Ан-38 бразильцам, но не вышло.
По реестру Ан-38-х было произведено пять серийных из которых летных на сегодня два.
78 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
1. нет у нас хороших движков малой мощности. И никогда не было. И в обозримые десятилетия - не будет. На импорте - будет "стоимость эксплуатации", ессно.
2. провинция у нас нищая и не способна поддерживать рынок мелких перевозок. И мелкий бизнес - главный созидатель рынка для самолётов такого размера - сейчас слабее, чем в советское время - цеховики.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Читаем английский толковый словарь, например:
http://www.dictionary.com/browse/clodhttp://www.dictionary.com/browse/clod
И тут оказывается, что уничижительное название на английском автор переводит на русский с другим устойчивым подтекстом, положительным и мощным.
Типа человек-глыба.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Зачем повторять дважды одни и те же абзацы?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Што?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Просто интересно где связь и с чего такие выводы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Или Вы о том, что два киля непременно требуют двух моторов? Это не так :-)
Два киля у Пчёлки от плохой путевой устойчивости. Очень плохой, так что пришлось не просто увеличивать площадь киля (одним обойтись заметно выгоднее), но и выставлять их в струи от двигателей для повышения эффективности.
Вот на фото другой аппарат с подобным решением - но, заметьте, насколько кили меньше (даже у учётом меньшего размера самолёта). У Пчёлки кили такого размера, что сразу видно - с общим аэродинамическим решением беда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
ну а по классификации/кодификации передачи "Спокойной ночи, малыши" это млять самолёт с пропеллером, и юли???
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Думаете, кому-то реально интересно получать отчеты о низком уровне Вашей технической грамотности и образованности, уровню развития кругозора?
Нет, серьезно... Думаете кто-то переживает о том, что Вы чего-то не знали и не захотели узнать или что Вы ничем не интересуетесь?
))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
По реестру Ан-38-х было произведено пять серийных из которых летных на сегодня два.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена