Я в деревне живу и когда с дочкой в Москву приезжаем, она просит, что бы мы обязательно на таких трамваях катались.
Катаемся подолгу. От Сокола до Плашки и обратно.
Мне самому очень нравится, но просто так, одному, кататься вроде странно. А так , типа это дочка попросила. Все законно.
Не буду ни чего минусить, но скажу... Не так давно у нас появились предшественники Витязей трамваи Сити-Стар, нашего ТВЗ... Проездили год-полтора, стоят на приколе, говорят, из-за постоянных поломок. Очень обидно за наш завод... Надеюсь эти вагоны более надежны, и сделаны с учетом недостатков Сити-Старов.
P.S. А я то думаю, чтой-то у нас в Твери появились старые Московские трамваи. Богата столица, не иначе )))
В Твери ужасные пути. Это сильно сказывается на долговечность механики. Хуже пути в Ростове-на-Дону. Там добавляются постоянные лужи, которые портят электродвигатели.
уровень остекления большой
если ему в бок въедет легковушка, еще может и обойдется без жертв
а вот микроавтобус или грузовик вызовут серьезные разрушения
я считаю не нужны так низко стекла и в окнах, и в дверях
1. Низкая ступенька, комфортная для заезда детских колясок, будет в ровень с полом только если в городе все остановки будут пандусные, как в Европе - то есть сама остановка будет "островком-платформой" 20 см в высоту. Иначе смысла нет.
2. Фотка с тётей, приставляющей к трамваю пандус просто убила! Это будет делать сам инвалид или такая же тётя? А люди будут терпиливо ждать? Ага, охотно верю, особенно в час пик. Впрочем эта проблема решится автоматически вместе с первой. Я был свидетелем в СПб как для выезда подобной нелепицы в автобусе нужно было что-то там повернуть, система не работала, сам водитель возился - всё безуспешно, вынесли коляску на руках. Это я к тому, что вместо придумывания не всегда надежной автоматики, следует продумывать геометрию и инфраструктуру пассажирских перевозок.
Но за старания плюс!
Немного развею ваши сомненья. Поскольку тут указан конкретный маршрут, 17, могу вас уверить, что пандусами оснащены все остановки на маршруте. Вообще бауманское трамвайное депо и, в особенности, 17 маршрут очень часто первым испытывает и получает новую технику, а также новые технологии. Одно то, что уже несколько лет этот трамвай чуть ли не единственный в Москве со всеми входными дверьми. На всех дверях стоят валидаторы, а турникет отключен. Кстати, первый "Витязь" тоже ходил по 17 маршруту. Он был кошмарно аляповат и неудобен из-за переменного уровня пола. Зато там обкатали схему с двумя точками входа с турнекетами сзади и спереди.
100 комментариев
8 лет назад
Катаемся подолгу. От Сокола до Плашки и обратно.
Мне самому очень нравится, но просто так, одному, кататься вроде странно. А так , типа это дочка попросила. Все законно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
P.S. А я то думаю, чтой-то у нас в Твери появились старые Московские трамваи. Богата столица, не иначе )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
если ему в бок въедет легковушка, еще может и обойдется без жертв
а вот микроавтобус или грузовик вызовут серьезные разрушения
я считаю не нужны так низко стекла и в окнах, и в дверях
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
1. Низкая ступенька, комфортная для заезда детских колясок, будет в ровень с полом только если в городе все остановки будут пандусные, как в Европе - то есть сама остановка будет "островком-платформой" 20 см в высоту. Иначе смысла нет.
2. Фотка с тётей, приставляющей к трамваю пандус просто убила! Это будет делать сам инвалид или такая же тётя? А люди будут терпиливо ждать? Ага, охотно верю, особенно в час пик. Впрочем эта проблема решится автоматически вместе с первой. Я был свидетелем в СПб как для выезда подобной нелепицы в автобусе нужно было что-то там повернуть, система не работала, сам водитель возился - всё безуспешно, вынесли коляску на руках. Это я к тому, что вместо придумывания не всегда надежной автоматики, следует продумывать геометрию и инфраструктуру пассажирских перевозок.
Но за старания плюс!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Толи дело" Метелица"-как то по романтичнее.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена