не на ту лошадку поставило правительство - нужно было о легковой линейке газа и азлк заботиться, там со временем можно было и малолитражку сделать. а сейчас качественные и последние волги и москвичи загнивают, а тазы все так же скрипят пластиками...
Я думаю АвтоВАЗ не сильно разорится, если скинет еще тысяч сто...Наверняка СЕБЕстоимость довольно низкая, учитывая что основные узлы и агрегаты выпускаются с 1987 года и такого массового производства не видел ни один производитель! Так что с точки зрения окупаемости этот автомобиль окупил свое производство много лет назад. Другой вопрос надо ли руководству или нашему правительству "баловать" россиян хорошей современной продукцией!? Покупают же говно, и ладно! На одних только запчастях обогатилось не одно поколение продавцов!
Если мне придется выбирать авто за 200-400 тыс, лучше куплю старое японское праворульное явто, и дело не в патриотизме, а в наличии хоть какого то разума. Ибо у них и качество и надежность и безопастность, а тут лишь набивание бабла. Сделали из приоры культ! Смешно! Раньше надо было ей гордиться, будь она выпущена году в 2000...
Чепуха. Из 390 тысяч, себестоимость "с завода" тысяч 300. Наценка завода еще тысяч 20. Остальное доставка и наценка дилера. Собранные у нас Хёндэ получаются дороже, чем даже в штатах, вернее, получались до падения курса рубля. Сейчас себестоимости выровнялись. А авто собранное в Корее и сейчас дешевле.
У нас сумасшедшие налоги. Огромный НДС сидит во всем. Огромные акцизы. Тупая система налогообложения производственных предприятий.
Все это "делает разницу" .
Про "эффективность" использования средств собранных в казну такими налогами, писать нет желания.
Почему себестоимость нашей приоры/десятки, которая выпускается уже столько лет, наравне с корейцами, у которых обнова каждые 3-5 лет выходит?
Наши не тратятся на разработку уже много лет, ЗП рабочим тоже не высокие платят, может они супер крепкое дорогое железо закупают для своих авто? Тоже нет. Вот вопрос на засыпку..
Приора и десятка - факт, устаревшие разработки.
НО основная проблема не в этом.
Основная проблема серьезной разницы в ценообразовании в нашей стране - налоговая система.
На каждый потраченный вами на товар рубль, ещё добавляется до 83 копеек налогов.
Просто вазу нужно помимо ширпотреба сделать линейку дорогих авто. Уровня S класса мерина. И чтобы ни у кого даже язык не мог поеврнуться, что ВАЗ дешевка. Да - есть бюджет, но есть и автомобили премиум класса. А пока вся продукция ваза подходит под девиз: "нет денег - покупай ваз", так и будут все сей ваз обсирать.
сделать можно. Но или продавать по текущей цене, или никто не будет. Корейцы вон пытаются потеснить немецкую тройку, но не сильно-то успешно.
Недостаточно просто напихать в машину электроники, отделать кожей с деревом и выставить ценник. Во-первых, покупатель премиальных авто ожидает какой-то истории, легенды. Во-вторых, со всеми этими материалами надо учиться работать, это годы и годы.
К премиуму надо идти, год за годом и мелкими шажочками
Я считаю, что пора вообще закрыть жигули, а не эту модель, а высвободившиеся мощности отдать камазу и уазу. Пусть легковушку камаз разработает. В своё время оку сделал именно камаз. Получилась дешёвая надёжная машина, микролитражка.
А ты подумал сколько денег будет стоить перепрофилирование производства под нужды Камаза или Уаза? А переобучение рабочих? Это такие деньги, что никто на это не пойдёт. А даже скорее всего Камазы привезут своих спецов и куда девать тех кто работал на Вазе? О них-то кто подумает?
Ты на ней сцепление менял???А чтобы поменять рулевую рейку,надо..вынуть мотор с КПП!
И никакая она не дешёвая,запчасти всегда были дороже,чем на ВАЗ
Пусть лучше камазы делают!
Читаю коменты и думаю....Вот все такие богатые тут, на такое ведро даже смотреть не хотят...Но почему то мне кажется,что это только на словах. Уверен,что у большинства и на такую денег нет.но понтоваться охота. Таких в метро много. Машины нет, живут с родителями,но зато 6 или 7 айфон в кредит нужен! Люди!Будьте добрее!Не надо пытаться показать себя дороже,чем ты есть! Пишите честно- машина не нравится, но и на такую денег нет и не факт ,что за всю жизнь накоплю!
Х.уйнаны, приговор. Моей десятке скоро совершенолетие стукнет и вполне себе нормальная машина. Кроме замены расходников внимания не требует вообще. Только капот и арки немного начинают цвести. Очень вероятно, что когда твоя сусука будет сдана в утиль, моя ласточка ещё будет ездить.
244 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Если мне придется выбирать авто за 200-400 тыс, лучше куплю старое японское праворульное явто, и дело не в патриотизме, а в наличии хоть какого то разума. Ибо у них и качество и надежность и безопастность, а тут лишь набивание бабла. Сделали из приоры культ! Смешно! Раньше надо было ей гордиться, будь она выпущена году в 2000...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
У нас сумасшедшие налоги. Огромный НДС сидит во всем. Огромные акцизы. Тупая система налогообложения производственных предприятий.
Все это "делает разницу" .
Про "эффективность" использования средств собранных в казну такими налогами, писать нет желания.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Наши не тратятся на разработку уже много лет, ЗП рабочим тоже не высокие платят, может они супер крепкое дорогое железо закупают для своих авто? Тоже нет. Вот вопрос на засыпку..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
НО основная проблема не в этом.
Основная проблема серьезной разницы в ценообразовании в нашей стране - налоговая система.
На каждый потраченный вами на товар рубль, ещё добавляется до 83 копеек налогов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Недостаточно просто напихать в машину электроники, отделать кожей с деревом и выставить ценник. Во-первых, покупатель премиальных авто ожидает какой-то истории, легенды. Во-вторых, со всеми этими материалами надо учиться работать, это годы и годы.
К премиуму надо идти, год за годом и мелкими шажочками
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
И никакая она не дешёвая,запчасти всегда были дороже,чем на ВАЗ
Пусть лучше камазы делают!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Да, многим лучше плохо ехать, чем хорошо идти, т.е. такое можно рассматривать как некий социальный проект.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена