При всём уважении к конструкторам, надо всё-же заметить, что проект был тупиковый. Безобразно дорогой, который уже трещащий по швам на тот момент союз, просто не потянул. Если сравнить Шаттл и Буран, то "многоразовость" явно не в пользу последнего. У Шаттла двигатели на возвращаемом челноке, также ускорители спускают на парашютах и после ремонта заново используют. Одноразовый там только относительно недорогой внешний топливный бак. Буран-же стартует на одноразовой Энергии, на которой вместо относительно простых твердотопливных ускорителей стоят жидкостные боковые блоки. Основные движки стоят не на челноке, а на ракете-носителе, и всё это весело после запуска расшибается об землю. Да по задумке хотели это дело тоже спускать на парашютах, но так и не осилили. А теперь насчёт "гниющих челноков". Россия-то тут причём? Опять Путин виноват? Вообще-то это собственность Казахстана. Казахи просрали армейским способом летавший Буран, сейчас просирают и то, что осталось. Хотя лучше-бы хоть сохранившиеся экземпляры тупо продали, чем вот так оставить гнить на радость вандалам. Немцы вон купили прототип бурана с турбореактивными движками (ОК-ГЛИ, кажется) - сейчас стоит чистенький в музее. Думаю лётный экземпляр с руками оторвали, но нет, лучше выдрать ломом и топором всё самое ценное и оставить в ангаре гнить.
Первый запуск "Энергии" был с "Полюсом", который предназначался для проведения широкого спектра экспериментов, но его главная задача состояла в испытаниях 1-МВт углекислотного лазера оружия, разрабатывавшегося в СССР с 1983 года. Тупикового проекта кто-то сильно испугался, и авария могла быть спланированной.
Ну начнем с того, что "Полюс" был всего-лишь массогабаритный макет, а не рабочий аппарат. И на орбиту он не вышел из-за технического сбоя, что в общем-то неудивительно при первом запуске системы. Хотя РН отработала успешно. Думаю, конспирология тут не уместна.
Ну не массогабаритный а динамический. Не болванка. Одна из версий для публикации: http://lebritypost.ru/photo-tom-cruise.htmlhttp://lebritypost.ru/photo-tom-cruise.html
"Изделие" общей длиной почти 37 м и диаметром до 4,1 м, массой около 80 т состояло из двух основных отсеков: меньшего - функционально-служебного блока (ФСБ) и большего - целевого модуля (ЦМ). ФСБ представлял собой давно освоенный КБ "Салют" и лишь немного видоизмененный для этой новой задачи 20-тонный корабль, почти такой же, какими были транспортные корабли снабжения "Космос-929, -1267, -1443, -1668" и модули станции "Мир". Здесь размещались системы управления движением и бортовым комплексом, телеметрического контроля, командной радиосвязи, обеспечения теплового режима, энергопитания, разделения и сброса обтекателей, антенные устройства, система управления научными экспериментами. Все приборы и системы, не выдерживающие вакуума, располагались в герметичном приборно-грузовом отсеке (ПГО). В отсеке двигательной установки (ОДУ) размещались четыре маршевых двигателя, 20 двигателей ориентации и стабилизации и 16 двигателей точной стабилизации, а также баки, трубопроводы и клапаны пневмогидросистемы, обслуживающей двигатели. На боковых поверхностях ОДУ размещались солнечные батареи, раскрывающиеся после выхода на орбиту.
Большая работа была проделана КБ по созданию нового крупного головного обтекателя, защищающего ФСБ от набегающего воздушного потока. Впервые он изготавливался из неметаллического материала - углепластика.
Целевой модуль проектировался и изготавливался заново. При этом конструкторы ориентировались на максимальное использование уже освоенных узлов и технологий. Например, диаметр и конструкция всех отсеков позволяли использовать существующее технологическое оборудование на заводе им. Хруничева. Узлы, связывающие ракету-носитель с космическим аппаратом, брались готовыми - те же, что и для "Бурана", как и переходной стыковочный блок, связывающий "Полюс" с Землей на старте. Система отделения "Полюса" от ракеты также повторяла бурановскую.
Ваша ссылка не работает. Хотя в Википедии написано почти тоже, что и здесь Вы привели. Также там указана причине невыхода на расчётную орбиту - сбой автоматики самого "Полюса". Тут удивляться нечему, как никак новый аппарат, хоть и с использованием проверенных технологий. Так что вдаваться в увлекательную конспирологию не считаю нужным.
Что-то не так с этими фото, на них видны TFT мониторы, которых на момент 1993 быть там не могло, а если учесть, что реальных работ над ними не велось наверно с последнего полета 1988 года, то вообще непонятно.
Массогабаритные макеты. Деревянные "приборные ящики" намекают... :) И не ТФТ на тот момент, а люминесцентные. Такие и на самолетах применяются до сих пор.
68 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
http://lebritypost.ru/photo-tom-cruise.htmlhttp://lebritypost.ru/photo-tom-cruise.html
"Изделие" общей длиной почти 37 м и диаметром до 4,1 м, массой около 80 т состояло из двух основных отсеков: меньшего - функционально-служебного блока (ФСБ) и большего - целевого модуля (ЦМ). ФСБ представлял собой давно освоенный КБ "Салют" и лишь немного видоизмененный для этой новой задачи 20-тонный корабль, почти такой же, какими были транспортные корабли снабжения "Космос-929, -1267, -1443, -1668" и модули станции "Мир". Здесь размещались системы управления движением и бортовым комплексом, телеметрического контроля, командной радиосвязи, обеспечения теплового режима, энергопитания, разделения и сброса обтекателей, антенные устройства, система управления научными экспериментами. Все приборы и системы, не выдерживающие вакуума, располагались в герметичном приборно-грузовом отсеке (ПГО). В отсеке двигательной установки (ОДУ) размещались четыре маршевых двигателя, 20 двигателей ориентации и стабилизации и 16 двигателей точной стабилизации, а также баки, трубопроводы и клапаны пневмогидросистемы, обслуживающей двигатели. На боковых поверхностях ОДУ размещались солнечные батареи, раскрывающиеся после выхода на орбиту.
Большая работа была проделана КБ по созданию нового крупного головного обтекателя, защищающего ФСБ от набегающего воздушного потока. Впервые он изготавливался из неметаллического материала - углепластика.
Целевой модуль проектировался и изготавливался заново. При этом конструкторы ориентировались на максимальное использование уже освоенных узлов и технологий. Например, диаметр и конструкция всех отсеков позволяли использовать существующее технологическое оборудование на заводе им. Хруничева. Узлы, связывающие ракету-носитель с космическим аппаратом, брались готовыми - те же, что и для "Бурана", как и переходной стыковочный блок, связывающий "Полюс" с Землей на старте. Система отделения "Полюса" от ракеты также повторяла бурановскую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Давай это будет Москва. Или Киев. Или Париж. Не, давай это будет Крым - там море хоть есть и больше лайков соберется.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена