Ой, автор - АвтоВаз наше государство тащит уже десятилетиями, а нам до технологий Запад-а как до звезды. Думаете США не будет тащить в убыток стратегически важное производство? Да как нефиг. Более того, они его ещё и развивать будут и тянуть изо всех сил. Потому что там принято работать, даже не смотря на откаты.. они конечно их тоже дают и берут, но тем не менее что-то делают. А вот наши наоборот - любят получить очередной гос.заказ или тупо транш, распилить денежку и дальше сидеть сложа руки.. чего суетиться то? :)
Ох, тем более речь за Америку с очень мощной экономикой и между прочим научной школой.
Как же меня восторгают идиоты сводящие успешность страны к успешности автопрома! Ты дурак, что развитие в атомной энергетике к автопрому сводишь? В натуре думаешь, что если в стране сложности с производством автопрома, то об успехе в других областях не может быть и речи? У америкосов с автопромом все тоже очень тухло, но это не мешает им строить истребители 5-ого поколения. У Китая автопром говно - это не мешает им быть самой крупной промышленостью в Мире.
Короче уймитесь вы со своим автопромом. Мозгов кроме как машины сравнивать на большее не хватает.
Если б вы читать умели, вы б наверняка прочли что я АвтоВаз привёл как пример, к тому что государство может тащить неликвид даже вопреки экономическим показателям. Потому что не только экономические показатели бывают важны.
Но вижу, у вас знатно пригорело, раз вы не пытаетесь понять текст, а сразу с слюнями наперевес бежите мне рассказывать какой я дурак, и какой вы умный и какой в Китае автопром..
Возможно, это не мне надо волноваться за свой мозг, а вам, как быдло патриоту, которой не читая текст целиком бежит рвать и метать если только краем уха услышит что "Россию матушку обижают".
Удачи вам, и желаю поправиться.. ну или как минимум научиться читать.. ну или звать к монитору кого-нибудь по-умнее, соседа-сантехника там или почтальона. А то вы, в интеллектуальном плане, явно проигрываете им обоим. :D
Нормально у них с технологиями, перед тем как слепо верить в такие посты, почитайте сторонние источники. В каждой стране которая ведёт сложные разработки есть проблемы в какой-то области, будь то ядерная энергетика, космические технологии, биологические исследования итд.. нет безусловного лидера, есть конкурирующие научные и производственные школы, у кого-то что-то лучше, а что-то хуже, и комплексную оценку давать крайне сложно. Всё таки это не швабру делать. Крайне узколобо и недальновидно делать оценки хотя бы потому что многие передовые технологии и изыскания - имеют статус "секретно" и что там, да как - мы не знаем. Но, как минимум, должно быть чёткое понятие того что там тоже не дураки сидят. Потому что недооценка своего противника или конкурента - это явный шаг к проигрышу.
Example 6.2.6
Про автоВАЗ зря.
Там технологий хоть попой жри. И бабло есть.
проблемы собственно всего 3:
1) У руля люди не заинтересованные в конкурентоспособности автомобилей ВАЗ. Для этого есть рено, ниссан. Накой им конкуренция с гос контролем России ? Думаете они умственно отсталые в рено-ниссан ?
2) Подрядчики. Причём у многих подрядчиков хозяева кхм .. молчи-молчи.
Их невозможно подвинуть ибо начнут пропадать люди. Даже в Лондоне и Париже, даже на елесейских полях. И подрядчики эти делают, и будут делать говно в тридорого.
3) Понятие " допуск " на автоВАЗ трактуется мягко говоря не адекватно. Решается проблема элементарно но ..см п1 и 2 - а посему и проблему номер 2 никто и не собирается решать вообще. Когда цилиндры в теле двигателя проточены не просто со смещением а под углом друг к другу - это в пределах допусков по каждому параметру... но не в сумме !!!
Насколько я знаю, Вестингауз производит также системы вооружения (оптику, радары, системы рэб и прочее), неужели не хватает госзаказов на оснащение тех же самых самолетов пятого поколения? Честно скажу, как то статья попахивает уткой. В фишках была статья, что прибалты хотят заказать постройку новой АЭС, поручив работу Вестингауз, но не могут договориться о цене. Ежели, я где ошибся, прошу поправить меня.
Бекзат Караев
Причём тут эксперты ?
У ребят куча обязательств, с них требуют продукт. Продукта тупо нет. Кто сей продукт будет делать и как его собственно делать никто даже думать не хочет. Хотят отделить проблему от тела компании и сбагнрить французам или хоть кому Да ещё и денег с этого поиметь. Сразу много + собственно ключивые технологии то не отдадут и потому поимеют ещё денег потом, многократно.
_подписываться под таким счастьем дураков нет кроме России которая бы и не стала проблемы решать а понатыкала бы своих систем за свой счёт просто ради захвата рынка.
Да что бы дал ...
Однако решать чё-то надо. Продукта то нет и заказчики хотят именно продукт либо много-много бабла за не выполненные обязательства а это уже не бюджетно.
47 комментариев
8 лет назад
Ох, тем более речь за Америку с очень мощной экономикой и между прочим научной школой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Короче уймитесь вы со своим автопромом. Мозгов кроме как машины сравнивать на большее не хватает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Но вижу, у вас знатно пригорело, раз вы не пытаетесь понять текст, а сразу с слюнями наперевес бежите мне рассказывать какой я дурак, и какой вы умный и какой в Китае автопром..
Возможно, это не мне надо волноваться за свой мозг, а вам, как быдло патриоту, которой не читая текст целиком бежит рвать и метать если только краем уха услышит что "Россию матушку обижают".
Удачи вам, и желаю поправиться.. ну или как минимум научиться читать.. ну или звать к монитору кого-нибудь по-умнее, соседа-сантехника там или почтальона. А то вы, в интеллектуальном плане, явно проигрываете им обоим. :D
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Про автоВАЗ зря.
Там технологий хоть попой жри. И бабло есть.
проблемы собственно всего 3:
1) У руля люди не заинтересованные в конкурентоспособности автомобилей ВАЗ. Для этого есть рено, ниссан. Накой им конкуренция с гос контролем России ? Думаете они умственно отсталые в рено-ниссан ?
2) Подрядчики. Причём у многих подрядчиков хозяева кхм .. молчи-молчи.
Их невозможно подвинуть ибо начнут пропадать люди. Даже в Лондоне и Париже, даже на елесейских полях. И подрядчики эти делают, и будут делать говно в тридорого.
3) Понятие " допуск " на автоВАЗ трактуется мягко говоря не адекватно. Решается проблема элементарно но ..см п1 и 2 - а посему и проблему номер 2 никто и не собирается решать вообще. Когда цилиндры в теле двигателя проточены не просто со смещением а под углом друг к другу - это в пределах допусков по каждому параметру... но не в сумме !!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Причём тут эксперты ?
У ребят куча обязательств, с них требуют продукт. Продукта тупо нет. Кто сей продукт будет делать и как его собственно делать никто даже думать не хочет. Хотят отделить проблему от тела компании и сбагнрить французам или хоть кому Да ещё и денег с этого поиметь. Сразу много + собственно ключивые технологии то не отдадут и потому поимеют ещё денег потом, многократно.
_подписываться под таким счастьем дураков нет кроме России которая бы и не стала проблемы решать а понатыкала бы своих систем за свой счёт просто ради захвата рынка.
Да что бы дал ...
Однако решать чё-то надо. Продукта то нет и заказчики хотят именно продукт либо много-много бабла за не выполненные обязательства а это уже не бюджетно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена