Не путайте Божий дар с манной кашей...
Читаем объявление с сайта ГТК Россия (по ссылке) Требования к пилотам и мои комментарии:
"Высшее/среднее авиационное образование с квалификацией пилот "
- здесь все правильно.
Наличие свидетельства линейного пилота ГА (нового образца)
- это 2500 часов налета в качестве CPL. Лишь потом можно сдать на линейного. А где эти 4 года летать по полной саннорме? На Майкрософт Флайт Симуляторе?
Наличие в свидетельстве квалификационной отметки о типе ВС Boeing-737 или А-319/320
- В принципе, без проблем: берешь у папы или в банке кредит пару лимонов и едешь в зарубежье проходить CBT (теорию), штук 16-20 сессий по 4 часа тренажера FFS. А потом в эту авиакомпанию проситься...
Допуск к выполнению международных полётов
- Что может проще: в АУЦ, еще несколько десятков тыров (уже наверное под сотню) и проходишь курсы МВЛ (не путать с местными воздушными линиями).
Для КВС - обязателен налёт в качестве КВС Boeing-737 или А-319/320 - не менее 500 часов
-Ну тут совсем "просто". Прошел все сверху перечисленные стадии и около года командиром отлетал. и примут тебя с распростертыми обятиями.
Соответствие состояния здоровья требованиям ФАП 50, медицинское заключение первого класса
- А почему обязательно первого? В другие компания берут и с худшими показателями? А! Чтобы конкурс вакансий соблюсти!
Владение английским языком не ниже 4-го уровня шкалы ИКАО.
- Ну, тут против этого требования не попрешь!

А теперь делайте вывод, почему именно в эту компанию требуются пилоты? Правильно, зарплата низковата. Но, это корпоративная тайна, не будем раскрывать.

Итак, повторяю вопрос: куда пойти летать выпускнику летного колледжа, университета? С CPL, 130 часами налета на Даймонде, с здоровьем и 4-м уровнем английского?
То-то же! Но за оптимизм я все же Вас плюсану, уважаемый hat3k

Это всё понятно. Но это всего лишь один пример. В Аэрофлот берут выпускников училищ, не помню, кто еще открыл набор непереученных, по моему Ютэйр. Я не изучал вопрос досканально, мне не актуально, но даже поверхностный анализ говорит о том, что у нас снова кадровая яма. Погодите немного и "Россия" тоже откроет набор выпускников (коих там и так совсем немало). И это еще Египет не открылся, там будет вообще провал.

В пилотируете самолеты?

У меня была картинка: сидит страус за столом, а над ним - табличка: "Инструктор по летной подготовке"...
Короче - 6 лет на пенсии.