Врут. Вот, из педивикии https://ru.wikipedia.org/wiki/GAU-8_Avengerhttps://ru.wikipedia.org/wiki/GAU-8_Avenger

Существует городская легенда, что сила отдачи GAU-8 так велика, что тяги двигателей A-10 не хватит, чтобы продолжить полёт при длинной очереди из пушки, самолёт остановится в воздухе, сорвется в штопор или даже полетит назад.
Сила отдачи GAU-8, F, может быть рассчитана по законам физики: mv=Ft, где m есть масса снаряда, v дульная скорость, t время.

Сила отдачи GAU-8 равна:

F=mv/t*r*t
или после преобразования:
F=mvr,
где
m масса снаряда (0.425 кг)
v дульная скорость (1067 м/с)
r скорострельность (70 выстрелов в секунду)
При скорострельности пушки 4200 выстрелов в минуту, 70 425-грамовых снарядов вылетают из стволов пушки каждую секунду со скоростью 1067 м/с. Отсюда следует, что сила отдачи пушки равна примерно 30 кН. Здесь утверждается, что сила отдачи GAU-8 равна примерно 45 кН, разница обусловлена дополнительной силой от истекающих из стволов пороховых газов. Суммарная максимальная сила тяги двух двигателей A-10 равна 80 кН, сила отдачи пушки чуть больше половины силы тяги и недостаточна для того, чтобы остановить самолёт.

Однако столь мощная отдача эквивалентна отключению одного из двигателей и приводит к быстрому торможению самолёта, особенно при полёте на больших скоростях. Кроме того, отдача возникает несколько позже команды пилота (время, требуемое на раскрутку блока стволов) и нарастает практически мгновенно до максимальных значений (а следовательно получаются критические значения рывка), вызывая крайне неприятные ощущения у пилотов.

Аналогичные ощущения описываются пилотами других типов лёгких самолётов с установленными скорострельными авиапушками (в частности, F-16 и МиГ-27).

Отлично. Говорят, они теперь и двигатели для вывода нагрузки в космос тоже начали разрабатывать.