лично меня удивило: нафига надо было херачить шлифовалкой краску, напиливать кучу ям, потом всё перекладывать шпаклей на голый металл? а чо, где травящий грунт или эпоксидник?
Конечно начнет ржаветь) Я подобным онанизмом со своим W210 занимался. И пескоструил, и шпатлевал, и шлифовал, и грунтовал... короче столько времени на круг потратил, что на новую машину бы заработал)) А в итоге после 2-ой зимы то там красочку подняло, то сям, причем в самых неожиданных местах. Вот прикиньте, сколько голый металл на воздухе стоял. У вас в гараже ведь не нулевая влажность, как на заводе в покрасочном цеху. Вот и ответ - где-то микроскопическая ржавчинка осталась, а через пару лет это сквозная дырка) А вообще так скажу - машина это всего лишь средство передвижения из точки А в точку Б. А вот эти сакральные пляски с бубном (пульверизатором и прочей ерундой) есть чистой воды мазохизм.
Минусят лакокрасочники-маляры от Бога? А по чесноку - только оригинальные детали и комплексная замена повреждённых частей решают проблему ржавого проклятия.
108 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Двигун крайне живой был.
540... эх, были времена
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена