Казалось бы, а зачем было создавать из Урала-375 Д это убожество, если тот же УралАЗ выпускает четырёхмостовые шасси Урал-532361 с формулой 8х8 ?
Наверное, цена подвигла умельцев на такой странный шаг.
Урал-532361 стоит 2.415.000 рублей.
С хранения их не возьмёшь: нет их там.
А старички Урал-375 Д с хранения стоят максимум 900.000 рублей.
Если же иметь нужные входы и выходы (а изобретатели, как нам сообщили в посте,- бывшие военные), то можно и тысяч за 150 сторговаться.
для крайнего севера нужен ОДНООБЪЕМНИК что бы доступ к мотору был хороший прямо из салона. когда на улице -60, вот тогда и понимаешь, что поменять ремень, генератор, помпу, стартер и т.д. лучше из тепленького салона, чем торчать задницей из под капота.
47 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Наверное, цена подвигла умельцев на такой странный шаг.
Урал-532361 стоит 2.415.000 рублей.
С хранения их не возьмёшь: нет их там.
А старички Урал-375 Д с хранения стоят максимум 900.000 рублей.
Если же иметь нужные входы и выходы (а изобретатели, как нам сообщили в посте,- бывшие военные), то можно и тысяч за 150 сторговаться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена