Ещё совет, как улучшить впечатления:
не надо спускаться по этой ж д. Из здания гостиничного комплекса вниз идёт здоровенный современный автоматический фуникулёр до промежуточной станции минут 5, откуда ещё ниже спускаемся на маленьком 4х-местном подъёмнике, минут20. Виды просто потрясающие - трасса подъёмника проложена над горнолыжной трассой. Внизу садимся на автобус - 5мин пешком остановка и едем до центрального вокзала в Люцерне. Оттуда на электричке возвращаемся в исходную точку. Машину можно бесплатно оставить радом с кассами Пилатусбан.
Ещё совет, как улучшить впечатления: не надо спускаться по этой ж д. Из здания гостиничного комплекса вниз идёт здоровенный современный автоматический фуникулёр до промежуточной станции минут 5, откуда ещё ниже спускаемся на маленьком 4х-местном подъёмнике, минут20. Виды просто потрясающие - трасса подъёмника проложена над горнолыжной трассой. Внизу садимся на автобус - 5мин пешком остановка и едем до центрального вокзала в Люцерне. Оттуда на электричке возвращаемся в исходную точку. Машину можно бесплатно
70 баксов за билет! Охренеть! Недешево, однако. Но красиво, черт возьми. Я на подобной катался в Монсеррат в Каталонии. Там, правда, гораздо меньше уклон.
Такая ж/д называется ФУНИКУЛЁР!
Принцип действия: один конец каната опускает вагон, второй - тянет. Мотор помогает.
Зубчатых колес там не видел.
Россия, Сочи, запущен в работу 1934 году.
Длина пути не большая.
Бесплатно.
Как раз таки в посте не фуникулёр, а именно зубчатая железная дорога. Трос не используется. Вагон цепляется за зубчатый рейс, и мотор у него собственный.
Про то, что в России нет зубчатой ЖД автор обманул. Есть и к тому же самая-самая в мире. И называется она - судоподъемник на Красноярской ГЭС. Так-то... https://ru.wikipedia.org/wiki/Судоподъёмник_Красноярской_ГЭСhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Судоподъёмник_Красноярской_ГЭС
11 комментариев
8 лет назад
не надо спускаться по этой ж д. Из здания гостиничного комплекса вниз идёт здоровенный современный автоматический фуникулёр до промежуточной станции минут 5, откуда ещё ниже спускаемся на маленьком 4х-местном подъёмнике, минут20. Виды просто потрясающие - трасса подъёмника проложена над горнолыжной трассой. Внизу садимся на автобус - 5мин пешком остановка и едем до центрального вокзала в Люцерне. Оттуда на электричке возвращаемся в исходную точку. Машину можно бесплатно
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Принцип действия: один конец каната опускает вагон, второй - тянет. Мотор помогает.
Зубчатых колес там не видел.
Россия, Сочи, запущен в работу 1934 году.
Длина пути не большая.
Бесплатно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
https://ru.wikipedia.org/wiki/Судоподъёмник_Красноярской_ГЭСhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Судоподъёмник_Красноярской_ГЭС
Удалить комментарий?
Удалить Отмена