подтвердилась моя версия. увы и ах. Тут играет огромную роль одна незаметная на первый взгляд деталь. Есть 2 типа лётчиков: военные и гражданские. Гражданский не полетит ни при каких условиях угрожающих жизни пассажира. При малейшей неуверенности 1-й номер откажется от полёта. Попросит заменить борт, убрать перегруз и т.д.
у вояк совершенно другая психология. Они "заточены" на выполнение задачи любой ценой. Их изначально так "затачивают" выполнить задачу а что будет в машиной не важно. Друг работает в организации по сертификации воздушных судов. Такого понарасказывал за 30 лет работы.
Военные летают даже с сработавшей аварийной сигнализацией. Техник не подписывает карту полёта, чуть не матом орёт на пилота " табло горит" "вибрация на пределе" Пилот отвечает "у меня приказ" "долетим, обороты приберём если что". Вот и вся суть. странно только что командир в этой ситуации головой не подумал, в лётной карте все веса прописаны. Наверняка работал принцип "выполнить задание" ,"долетим как нибудь" не мог 1-й не знать о перегрузе. он расписался при дозаправке и в лётной карте по регламенту.
подтвердилась моя версия. увы и ах. Тут играет огромную роль одна незаметная на первый взгляд деталь. Есть 2 типа лётчиков: военные и гражданские. Гражданский не полетит ни при каких условиях угрожающих жизни пассажира. При малейшей неуверенности 1-й номер откажется от полёта. Попросит заменить борт, убрать перегруз и т.д. у вояк совершенно другая психология. Они "заточены" на выполнение задачи любой ценой. Их изначально так "затачивают" выполнить задачу а что будет в машиной не важно. Д
Все пишут кто виноват, или что виновато, а интересно, те кто принимал решение отправлять 84 людей, не чувствуют угрызение совести, какого хрена отправлять артистов в район боевых действий, что, там военные не могли прожить без песни и пляски, в следующий раз давайте, пошлите цирк, с жирафами, медведями, и львами, а потом артистов балета с Большого.
Каждый раз когда лайнер взлетает, никто не знает, он сядет или нет, самолет не машина, когда ты за рулем, и при неожиданно возникшей опасности, у тебя есть хоть какой то шанс -- увернуться, притормозить, а лайнере, .. надо просто помолиться.
Вот пример, в прошлом году, в августе, летел из европы транзитом в Стамбул, Боинг 747, весь полный около 160 пассажиров, погода ясная, видна была земля, через 30 минут после взлета, наверное пролетали над Германией, высота была примерно где то 5км, и вдруг, ...... неожиданно, как будто кто то ударил грамадной кувалдой по фузеляжу, был сильнейший стук, и тут же самолет накренился налево, на 40-45 и начал резко сваливаться, что начало происходить в салоне, трудно передать, видимо все кроме меня заорали, закричали....стюардессы, и все кто стоял -- все попадали, я покрылся холодным потом, и подумал.... все писец.... прилетели, и в этот момент я почувствовал себя таким беспомощным, что не могу ничего предпринять что спасти себя и людей. Это происходило около 5-7 сек. Потом самолет выровнялся, мой сын весь побелел, 30 мин. я был еще в шоке, думал может это неисправность, что бы не повторилось, что это было я так не узнал, при выходе я спросил у стюардессы, но не понял ответа.
про то, что залили "лишнее топливо", и экипаж не заметил этого - бред чистейший! Даже в автомобиле у блондинки такого не происходит.
Но если авторы очередной "версии" будут продолжать настаивать на том, что 1) был перевес и 2) экипаж НЕ был в курсе - то из этого рождается только одна версия: в самолет было загружено нечто супер-секретное, по линии организации на 3 буквы, и об этом даже экипажу было знать не положено, т.к. такое могут сообщить уже только в воздухе. Так что, версия с перегрузом или ошибочна, или вредна, и ее не следует педалировать - что и сделали в СК
СК опроверг сообщения о том, что рухнувший в Сочи Ту-154 был перегружен
Самолет Министерства обороны РФ разбился 25 декабря
В Следственном комитете РФ опровергли сообщения о перегрузке Ту-154 Минобороны РФ, который разбился в Сочи в декабре. Об этом сообщила представитель ведомства Светлана Петренко.
Публикуемые в СМИ гипотезы о возможных причинах крушения самолета не опираются на факты и являются личными суждениями их авторов , - подчеркнула Петренко.
Она отметила, что окончательные выводы о причинах трагедии будут сделаны по результатам летно-технических экспертиз.
Ту-154 Министерства обороны потерпел крушение при вылете из аэропорта Сочи 25 декабря. На борту самолета находилось 92 человека, в том числе 64 артиста ансамбля Александрова и глава благотворительного фонда Справедливая помощь Елизавета Глинка. В ходе расследования спецслужбы исключили версию о теракте.
Что за бред, как не знал, а как же он центровку рассчитывал? Да и 10 тонн это не перегруз, побольше скорости и все норм.
На скорости 500 да еще и с увеличением и с тангажом 10 град, свалить проблема даже с креном. Почему не смогли выправить крен? Как на крен мог повлиять перегруз?
Без данных FDR хрен поверю.
И даже мне, как блондинке, понятно, что экипаж НЕ мог не заметить перегруз, получившийся из-за "дополнительного" топлива. Не понять, сколько топлива на борту?! Это вообще бред журналистов (или попытка завести общественность в дебри дилетантских версий)
74 комментария
8 лет назад
у вояк совершенно другая психология. Они "заточены" на выполнение задачи любой ценой. Их изначально так "затачивают" выполнить задачу а что будет в машиной не важно. Д
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Каждый раз когда лайнер взлетает, никто не знает, он сядет или нет, самолет не машина, когда ты за рулем, и при неожиданно возникшей опасности, у тебя есть хоть какой то шанс -- увернуться, притормозить, а лайнере, .. надо просто помолиться.
Вот пример, в прошлом году, в августе, летел из европы транзитом в Стамбул, Боинг 747, весь полный около 160 пассажиров, погода ясная, видна была земля, через 30 минут после взлета, наверное пролетали над Германией, высота была примерно где то 5км, и вдруг, ...... неожиданно, как будто кто то ударил грамадной кувалдой по фузеляжу, был сильнейший стук, и тут же самолет накренился налево, на 40-45 и начал резко сваливаться, что начало происходить в салоне, трудно передать, видимо все кроме меня заорали, закричали....стюардессы, и все кто стоял -- все попадали, я покрылся холодным потом, и подумал.... все писец.... прилетели, и в этот момент я почувствовал себя таким беспомощным, что не могу ничего предпринять что спасти себя и людей. Это происходило около 5-7 сек. Потом самолет выровнялся, мой сын весь побелел, 30 мин. я был еще в шоке, думал может это неисправность, что бы не повторилось, что это было я так не узнал, при выходе я спросил у стюардессы, но не понял ответа.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Но если авторы очередной "версии" будут продолжать настаивать на том, что 1) был перевес и 2) экипаж НЕ был в курсе - то из этого рождается только одна версия: в самолет было загружено нечто супер-секретное, по линии организации на 3 буквы, и об этом даже экипажу было знать не положено, т.к. такое могут сообщить уже только в воздухе. Так что, версия с перегрузом или ошибочна, или вредна, и ее не следует педалировать - что и сделали в СК
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Самолет Министерства обороны РФ разбился 25 декабря
В Следственном комитете РФ опровергли сообщения о перегрузке Ту-154 Минобороны РФ, который разбился в Сочи в декабре. Об этом сообщила представитель ведомства Светлана Петренко.
Публикуемые в СМИ гипотезы о возможных причинах крушения самолета не опираются на факты и являются личными суждениями их авторов , - подчеркнула Петренко.
Она отметила, что окончательные выводы о причинах трагедии будут сделаны по результатам летно-технических экспертиз.
Ту-154 Министерства обороны потерпел крушение при вылете из аэропорта Сочи 25 декабря. На борту самолета находилось 92 человека, в том числе 64 артиста ансамбля Александрова и глава благотворительного фонда Справедливая помощь Елизавета Глинка. В ходе расследования спецслужбы исключили версию о теракте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
На скорости 500 да еще и с увеличением и с тангажом 10 град, свалить проблема даже с креном. Почему не смогли выправить крен? Как на крен мог повлиять перегруз?
Без данных FDR хрен поверю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А то сколько уже побилось из-за перевеса.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена