Правды ради ,все эти победы ( ни чуть не умоляю достоинства и героизм наших асов) были одержаны со второй половины 1943 года, когда немцы начали откровенно выдыхаться! Причём победы наших это хорошо, НО И ПОТЕРИ У НАС (вплоть до 1945 года) БЫЛИ ТОЖЕ КОЛОСАЛЬНЫМИ! Причём на всём Восточном фронте нашей авиации противостояло немецкое крыло из всего 500-600 машин! Которые наносили нам ощутимые ( повторю) потери вплоть до 45 года.

да, в "Битве за Британию" люфтваффе портепали конечно.
а что в 1941? а вот что-
Советские лётчики сбивали хвалёных немецких асов, одержавших от 70 до 30 побед в европейском небе. Среди сбитых в 1941 году пилотов люфтваффе значится как минимум 60 асов, погибших, попавших в плен или списанных после сбития по ранению, в том числе 13 немецких лётчиков, одержавших 25 побед и более. Это Х.-Ф. Йоппен (70 побед, сбит 25 августа, на момент гибели был 4-м асом люфтваффе после В. Мёльдерса, А. Галланда и В. Оэзау), Х. Хофман (63 победы, сбит 3 октября), Э. Вагнер (57 побед, сбит 13 ноября), Эю Шмидт (47 побед, сбит 31 августа), Х. Мютерих (43 победы, сбит 9 сентября), К. Сохацы (38 побед, сбит 3 августа), X. Бретнюц (37, сбит 22 июня), Й. Хакер (32 победы, сбит 13 октября), А.-В. Шуман (30 побед, сбит 6 сентября), Ф. Блазытко (29 побед, сбит 25 сентября), X. Колбов (27 побед, сбит 16 июля), В. Шельман (26 побед, сбит 22 июня), А. Лигниц (25 побед, сбит 30 сентября).
В первый день войны немцы потеряли 78 самолетов безвозвратно (включая 15 списанных из-за повреждений) и 89 поврежденными, в том числе 24 Bf. 109 (еще 24- повреждены), 23 Ju.88 (17) и 11 Не.111 (8).

Поданным историка Р. Ларинцева, все сбитые Не.111 были из KG55 Гриф , 17 сбитых Ju.88 из KG51 Эдельвейс (3-я группа потеряла сбитыми и поврежденными половину машин), 7 сбитых Bf.l09 из II(Sch.)/LG2, 6 Bf.109 из JG3 (будущей Удет ), 5 Bf.109 из JG51 (будущей Мёльдерс ). Потери 22 июня 1941 г. оказались самыми высокими суточными потерями люфтваффе в войне с СССР.
В последующие дни уровень суточных потерь немецкой авиации хотя и сокращался, но оставался высоким. По данным Олафа Грёлера, опиравшегося на сводки 6-го отдела службы генерал-квартирмейстера люфтваффе, за первую неделю боёв немцы потеряли 280 самолетов безвозвратно и 165 поврежденными; за две недели 429 и 247 машин соответственно (с учетом уточнений по потерям первой недели). В последующем уровень недельных потерь немецких ВВС на Восточном фронте просел до двухзначных цифр и до 1944 года до трёхзначных показателей не возрастал.

К концу четвёртой недели (с учётом уточнений по предыдущим дням) потери люфтваффе составили 719 безвозвратно потерянных и 452 поврежденных самолета, а к концу 1941 года 2213 и 1435 машин соответственно.

По данным Клауса Рейнгардта, ссылающегося на начальника технического управления люфтваффе фельдмаршала Э. Мильха, с 22 июня по 31 октября 1941 года люфтваффе потеряло на Восточном фронте 5180 самолетов, в том числе 2966 машин сбитыми и уничтоженными на аэродромах. Для восполнения потерь промышленность поставила на фронт к 10 ноября 1941 года 5124 самолета, при этом в резерве осталось только 40 разведчиков.

Наиболее тяжелые потери понесли истребители: 1527 самолетов (на 31 октября), при этом промышленность поставила всего 1079 машин, что означало сокращение их численности на 452 единицы. К концу ноября итоговые потери люфтваффе на Восточном фронте составили 5585 машин, из которых 3189 являлись безвозвратными.

Таким образом, советские пилоты на устаревших ишаках и тяжелых МиГах за полгода истребили почти половину истребительной авиации врага и все её резервы и пополнения. Если к началу войны люфтваффе имело на Восточном фронте (без учёта 5-го флота) 27 ягд-групп Bf.109, то к началу ноября осталось 16 ягд-групп, а к концу 1941 года 13 ягд-групп.

извините за многа букофф