А вы считаете, что это так важно для детей знать как правильно люк или колпак?)) Кому надо, те потом сами внимательно изучат строение самолета или еще чего то. А те кому военная тема не так уж интересна, просто будут знать о героизме своих предков!
Ну вы тоже перегибаете. Поймите, что сегодня другое время. Это мое и может быть ваше поколение росло на подвигах советских солдат и пионерах. Это мы на уроках разбирали-собирали ак на время с закрытыми глазами а сегодняшние дети ничего этого не делают. Даже в случае войны, сегодня посторонний человек никогда не займет места пилота истребителя. Это во Второй Мировой чтобы научится летать, заканчивали двухмесячные курсы а сегодня это невозможно. Вот и зачем обычному человеку знать, что такое форсаж, что такое размах крыла и практических потолок. Нет пользы особой от этих знаний. То же касается и событий прошлого. Понятно, что не должно доходить до откровенной глупости о которой вы написали но и требовать от людей не связанных с той же авиацией полного знания всех терминов и названий не правильно. Повторюсь, самое главное что люди узнали о подвиге а детали...детали цепляют лишь тех кто зациклен на деталях. Я порой тоже цепляюсь к каким то ошибкам в постах а тут я прочитал и даже внимание не обратил на какие то недочеты.
Да как так? Ведь при потере глаза нет бинокулярного зрения - невозможно оценивать расстояние! Как он мог летать?!! Возможно зрение сильно упало, но не до ноля. Но, по-любому, герой! Добиться возвращения в строй, а не домой на инвалидность, не каждый такое сможет. Ведь на войну вернулся, а не в мирное время...
Да, занимался в юности рукопашкой. Думал что врут про бинокулярное зрение- ан нет. Без него неудобно. Ну и 3д фильмы не светят- родные смотрят, а я потом в 2д смотрю)))
Ну уж, неужели до такой степени?
Я машину с одним глазом долго водил (правда только днём). И в бадминтон иногда играю. Приличному противнику, конечно проиграю, но с сыном (ему 7 лет) вполне себе держусь.
Вот тормозят именно хватательные рефлексы при попытке что то поймать- мозг неправильно оценивает положение предмета в пространстве, вернее он не обрабатывает расстояние ближе дальше и то- сбить предмет- не проблема, проблема именно поймать. Я на веле катаю интенсивно и в том числе ночью. По жизни то уже привык что смотрю одним глазом,а вот в таких мелочах) я одно время теннисный мячик в стенку кидал- блин конеш можно приловчиться)))
На велосипеде по ночам и я катаюсь. И очень часто, поскольку работаю обходчиком, а маршрут 4 км (3 обхода за смену) - топать лень. Ночью даже прикольней - машин нет, едешь как душа пожелает. И зимой ездил.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, капитану Ковзану Борису Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза (медаль Золотая Звезда 1103).
Награждён двумя орденами Ленина (15.05.1942, 24.08.1943), орденами Красного Знамени (16.07.1942), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Красной Звезды, медалью За победу над Германией (09.05.1945).
После окончания войны продолжил службу в авиации.
С 1945 года был помощником командира 123-й истребительной авиационной дивизии ПВО страны.
Летал на всех типах истребителей, в том числе на реактивном истребителе МиГ-15.
Окончил Военно-воздушную академию в 1954 году.
С 1954 года был начальником Рязанского аэроклуба ДОСААФ.
В декабре 1958 года уволился в запас в звании подполковника.
В 1975 году присвоено звание полковника.
Проживал в городе Минск (Беларусь).
Умер 30 августа 1985 года. Похоронен на Северном кладбище в Минске.
Нет, винтом можно именно снести руль высоты или руль направления. Отрезать крыло или "разрубить фюзеляж пополам кровь-кишки-распидарасило" - не получится. Плюс в таране все же играет роль не винт, а вся масса самолета.
85 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я машину с одним глазом долго водил (правда только днём). И в бадминтон иногда играю. Приличному противнику, конечно проиграю, но с сыном (ему 7 лет) вполне себе держусь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Награждён двумя орденами Ленина (15.05.1942, 24.08.1943), орденами Красного Знамени (16.07.1942), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Красной Звезды, медалью За победу над Германией (09.05.1945).
После окончания войны продолжил службу в авиации.
С 1945 года был помощником командира 123-й истребительной авиационной дивизии ПВО страны.
Летал на всех типах истребителей, в том числе на реактивном истребителе МиГ-15.
Окончил Военно-воздушную академию в 1954 году.
С 1954 года был начальником Рязанского аэроклуба ДОСААФ.
В декабре 1958 года уволился в запас в звании подполковника.
В 1975 году присвоено звание полковника.
Проживал в городе Минск (Беларусь).
Умер 30 августа 1985 года. Похоронен на Северном кладбище в Минске.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Нет, винтом можно именно снести руль высоты или руль направления. Отрезать крыло или "разрубить фюзеляж пополам кровь-кишки-распидарасило" - не получится. Плюс в таране все же играет роль не винт, а вся масса самолета.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
То же самое написать хотел.
в "Повести о настоящем человеке", кстати, такой эпизод описан.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена