Всем привет.
Вот решил вставить свои пять копеек. Не судите строго, первый мой комментарий на этом сайте. Да и вообще наверное первый. До этого просто листал посты и читал комментарии ради поднятия настроения. Честно говоря заметил что часто комментарии гораздо интереснее чем сами посты.
Ну в общем что хотел сказать по теме заниженных машин.
в один прекрасный вечер еду я с дачи домой. У меня машина Lincoln Navigator 2008г.в. в лонге. Веса в ней за три тонны. Рама. Ничего не тюнинговал и не добавлял. Такая с завода. В салоне семь человек на трёх рядах сидений и куча личных вещей. Все кроме меня пьяные и весёлые. Поведение соответствующее. Анекдоты, шутки, смех и музыка. Дорога в три ряда в каждую сторону и практически пустая. В какой-то момент рядом появляется так называемый дрифтер на старой заниженной в ноль тройке бмв.
Хочу сразу внести ясность для фанатов бмв. Против машины и марки я ничего не имею. Сам люблю эту марку и владел бмв раньше. Так что история не про бмв а про ситуацию.
В общем он как часто бывает двигался довольно рванно и постоянно перестраиваясь из первого во второй ряд и обратно. Я двигался в третем.... в какой-то момент я отвлёкся на свою шумную компанию и тут... Хруст и скрежет... именно не удар а звук смятия пакета. И нос машины подкинуло вверх. Стали.
Ничего не видно... капот смотрит вверх и всё. Я даже не сразу понял на что наехал. Пока соображал что произошло из-за капота появилась голова парня.... У меня начало холодеть на сердце. Выхожу.
В общем: этот как бы сказать гонщик в какой-то момент виляя перестроился в мой ряд и вдруг увидел человека который хотел переходить дорогу а в далеке патрульный автомобиль. Ну и растерявшись встал сразу. В третьем мать его ряду.
А я просто провтыкав на него наехал.
Так вот. Из за разницы наших с ним клиренсов я заехал и смял на его машину до его спинки сидений (бмв седан) мои колёса были на уровне его центральной стойки.
Машина от части из за того что старая(хоть и бмв), и от части из за того что занижена до пола, была полностью раздавлена.
Слава богу что сзади у него никто не сидел.
В общем да, я виноват. Я достаточно хорошо вожу машину и опыта не мало. Это было моё первое ДТП за 12 лет вождения на тот момент. Я купил ему другую такую машину (без всяких разборок и судов) потому что там нечего было восстанавливать и я реально признаю что я провтыкал.
Но к чему вся история.
Ребята кто занижает тачки... отбросив все размышления круто/некруто и тд и тп. Думайте о безопасности хотябы. Вот не дай бог вам встретится такой же водитель на дороге которого отвлекли... да, будет не прав... да если будут пострадавшие то будет очень плохо... ему. Но блин, вам то уже может быть от этого не легче.
У меня товарищ (тоже занизивший свой "блллид") после этой истории поднял его обратно. Так как обратил внимание что при боковом ударе. Обычная легковушка шибанёт его по башке а не в низ двери.
Как-то так. )))
Всем желаю разума и терпения к окружающим. Как на дороге так и вне её.
Та я с тобой согласен что городские дрифтеры и им подобные "спортсмены" это в большинстве своём, глупые и безответственные люди. Но во первых я на него налетел как под линейку точно в зад. Не под углом или ещё как, а как ехал так и заехал. Из за того что я его не заметил я даже не тормозил и не уворачивался. Он успел перестроится и стать ровно в моем ряду. Регистратора у меня на тот момент не было. Плюс в далеке стояла патрульная машина и полицейские оказались рядом через минуту. Они не видели манёвров, и как тот чудик перестраивался, так-как сидели в машине. Но обернулись когда услышали скрежет метала.
Приехавшие рихтовщики (мои) осмотрев сказали то что в принципе и так было понятно. Восстанавливать нечего. Машина сильно смята и при этом она ещё и гнилая вся. Так что гораздо разумнее не восстанавливать а что бы я оплатил парню замену кузова и он шёл своей дорогой дальше, радуясь такому случаю. Заменил кузов и при этом остался цел. Только шишка на голове.
Ну и ещё на принятие решения об оплате ремонта повлияли такие факторы как относительно не большая сумма за весь ущерб и то что у меня на тот момент эти деньги были.
Да и парень тот хоть и балбес но вёл себя нормально и разводить на что либо не пытался. В общем в ту ночь видимо так встали звезды.
Где я пытался что-то притянуть? Я кажется так и сказал что я отвлекся от дороги и совершил наезд на машину стоящую уже в моем ряду. И ещё я написал, как та машина оказалась в моем ряду внезапно для меня. Но всё это всего лишь детали истории в которой суть была не в том кто прав а кто виноват. А в том, какие могут быть последствия если произойдёт столкновение заниженной до пола машины с высоким рамным внедорожником. Коих в любом городе мягко говоря не мало.
Ну и по поводу плюс/минус, пять/десять сантиметров разницы в клиренсе. Даже пара сантиметров иногда играют роль в конечном результате. Вы же я думаю знаете что кузов автомобиля состоит из скелета и скорлупы. И то как будет сминаться автомобиль при дтп зависит не только от скорости и силы удара. Но и от того, кто кого какой частью и под каким углом вылупил. Элементарный пример: врезаться в не сильно толстое дерево. Если удар будет в районе правого или левого ланжерона то это один результат. А вот если так получилось что вы поймали ствол/столб по центру, прямо в значок. То последствия будут гораздо печальнее. И то что у вас там двигатель не сильно спасёт ситуацию. Потому как двигатель уйдёт под пол по запланированной траектории что бы не навредить тем кто в салоне.
Так вот. Вернувшись к нашей дискуссии по поводу разницы клиренсов. Тут та же ситуация только в другой плоскости. Тут удар не право/лево от ланжеронов, а выше/ниже от этих самых ланжеронов. И учитывая (не будем сейчас вдаваться в цифры так как лень искать) разницу изначальную в высоте легковушки и любого рамного полноприводника, отнимаем у легковой ещё 3-6 см а иногда и больше за счёт заниженных пружин. А у моего горе дрифтере машина вообще лежала на полу. Даже колеса домиком стояли. Добавляем ещё пару сантиметров высоты моей машины за счёт того что я не пытался тормозить и машина не присела мордой (что обычно происходит когда водитель видит препятствие и тормозит) двигалась с наката.
И получаем результат. Рама моей машины на момент удара была где-то на уровне его стоп сигналов. А смявшиеся задние крылья послужили таким себе трапиком на крышу. Которая естественно не выдержала.
В общем что хотел сказать.
Я тут кучу текста накатал. Не кидайте в меня камни. Было настроение поговорить. Вот я и разогнался.
И ещё. Я всё это расписывал не потому что хотел поумничать перед вами, или перед теми, кто это всё будет читать. Просто настроение было поговорить. )))
Хорошо конечно, но.. Тут копать надо глубже, после штрафа водятелу пробивать номер техосмотра, искать контору проводившую ежегодный осмотр, запрашивать видео и т.д. Потом искать крышующего и закрывать нахрен всех..
337 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Вот решил вставить свои пять копеек. Не судите строго, первый мой комментарий на этом сайте. Да и вообще наверное первый. До этого просто листал посты и читал комментарии ради поднятия настроения. Честно говоря заметил что часто комментарии гораздо интереснее чем сами посты.
Ну в общем что хотел сказать по теме заниженных машин.
в один прекрасный вечер еду я с дачи домой. У меня машина Lincoln Navigator 2008г.в. в лонге. Веса в ней за три тонны. Рама. Ничего не тюнинговал и не добавлял. Такая с завода. В салоне семь человек на трёх рядах сидений и куча личных вещей. Все кроме меня пьяные и весёлые. Поведение соответствующее. Анекдоты, шутки, смех и музыка. Дорога в три ряда в каждую сторону и практически пустая. В какой-то момент рядом появляется так называемый дрифтер на старой заниженной в ноль тройке бмв.
Хочу сразу внести ясность для фанатов бмв. Против машины и марки я ничего не имею. Сам люблю эту марку и владел бмв раньше. Так что история не про бмв а про ситуацию.
В общем он как часто бывает двигался довольно рванно и постоянно перестраиваясь из первого во второй ряд и обратно. Я двигался в третем.... в какой-то момент я отвлёкся на свою шумную компанию и тут... Хруст и скрежет... именно не удар а звук смятия пакета. И нос машины подкинуло вверх. Стали.
Ничего не видно... капот смотрит вверх и всё. Я даже не сразу понял на что наехал. Пока соображал что произошло из-за капота появилась голова парня.... У меня начало холодеть на сердце. Выхожу.
В общем: этот как бы сказать гонщик в какой-то момент виляя перестроился в мой ряд и вдруг увидел человека который хотел переходить дорогу а в далеке патрульный автомобиль. Ну и растерявшись встал сразу. В третьем мать его ряду.
А я просто провтыкав на него наехал.
Так вот. Из за разницы наших с ним клиренсов я заехал и смял на его машину до его спинки сидений (бмв седан) мои колёса были на уровне его центральной стойки.
Машина от части из за того что старая(хоть и бмв), и от части из за того что занижена до пола, была полностью раздавлена.
Слава богу что сзади у него никто не сидел.
В общем да, я виноват. Я достаточно хорошо вожу машину и опыта не мало. Это было моё первое ДТП за 12 лет вождения на тот момент. Я купил ему другую такую машину (без всяких разборок и судов) потому что там нечего было восстанавливать и я реально признаю что я провтыкал.
Но к чему вся история.
Ребята кто занижает тачки... отбросив все размышления круто/некруто и тд и тп. Думайте о безопасности хотябы. Вот не дай бог вам встретится такой же водитель на дороге которого отвлекли... да, будет не прав... да если будут пострадавшие то будет очень плохо... ему. Но блин, вам то уже может быть от этого не легче.
У меня товарищ (тоже занизивший свой "блллид") после этой истории поднял его обратно. Так как обратил внимание что при боковом ударе. Обычная легковушка шибанёт его по башке а не в низ двери.
Как-то так. )))
Всем желаю разума и терпения к окружающим. Как на дороге так и вне её.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Приехавшие рихтовщики (мои) осмотрев сказали то что в принципе и так было понятно. Восстанавливать нечего. Машина сильно смята и при этом она ещё и гнилая вся. Так что гораздо разумнее не восстанавливать а что бы я оплатил парню замену кузова и он шёл своей дорогой дальше, радуясь такому случаю. Заменил кузов и при этом остался цел. Только шишка на голове.
Ну и ещё на принятие решения об оплате ремонта повлияли такие факторы как относительно не большая сумма за весь ущерб и то что у меня на тот момент эти деньги были.
Да и парень тот хоть и балбес но вёл себя нормально и разводить на что либо не пытался. В общем в ту ночь видимо так встали звезды.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну и по поводу плюс/минус, пять/десять сантиметров разницы в клиренсе. Даже пара сантиметров иногда играют роль в конечном результате. Вы же я думаю знаете что кузов автомобиля состоит из скелета и скорлупы. И то как будет сминаться автомобиль при дтп зависит не только от скорости и силы удара. Но и от того, кто кого какой частью и под каким углом вылупил. Элементарный пример: врезаться в не сильно толстое дерево. Если удар будет в районе правого или левого ланжерона то это один результат. А вот если так получилось что вы поймали ствол/столб по центру, прямо в значок. То последствия будут гораздо печальнее. И то что у вас там двигатель не сильно спасёт ситуацию. Потому как двигатель уйдёт под пол по запланированной траектории что бы не навредить тем кто в салоне.
Так вот. Вернувшись к нашей дискуссии по поводу разницы клиренсов. Тут та же ситуация только в другой плоскости. Тут удар не право/лево от ланжеронов, а выше/ниже от этих самых ланжеронов. И учитывая (не будем сейчас вдаваться в цифры так как лень искать) разницу изначальную в высоте легковушки и любого рамного полноприводника, отнимаем у легковой ещё 3-6 см а иногда и больше за счёт заниженных пружин. А у моего горе дрифтере машина вообще лежала на полу. Даже колеса домиком стояли. Добавляем ещё пару сантиметров высоты моей машины за счёт того что я не пытался тормозить и машина не присела мордой (что обычно происходит когда водитель видит препятствие и тормозит) двигалась с наката.
И получаем результат. Рама моей машины на момент удара была где-то на уровне его стоп сигналов. А смявшиеся задние крылья послужили таким себе трапиком на крышу. Которая естественно не выдержала.
В общем что хотел сказать.
Я тут кучу текста накатал. Не кидайте в меня камни. Было настроение поговорить. Вот я и разогнался.
И ещё. Я всё это расписывал не потому что хотел поумничать перед вами, или перед теми, кто это всё будет читать. Просто настроение было поговорить. )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена