Мы сравнивали седан и кроссовер. Раз Вы переходите к обсуждению моего личного выбора между кроссовером и внедорожником, я считаю, что аргументов против седана достаточно и вопрос о "главной причине покупки кроссоверов" снят.
С чего Вы взяли, что мне чужд комфорт? У УАЗа нет коробки автомат и камер 360, а еще они гниют и горят. Потому и не купил, хотя действительно рассматривал.
Где я сказал, что купил X-trail и переплатил лям относительно Патриота? А, ну да, многие считают свой личный выбор идеальным для всех. Всюду, от смартфона, до женщин. Я его привёл как пример хорошей машины, но мне в нём люто не нравится долбанный люк с перегородкой на панорамной крыше.
Почему свели разговор к стоимости? Я сказал, что не вижу смысла платить за А6 allroud, потому что он, цитата "не может ничего, что не мог бы какой-нибудь Xtrail.
Кстати, высота багажника вызывает сомнения: "двухметровые диваны и холодильники" в нём пахнет звиздёжем. Если не согласны, скажите, что он таки может, что имеет для меня значение?
Пока ни одного объективного аргумента в защиту седанов не услышал. Хотя бы расскажите о "самой главной табуретной посадке". Что это такое, может мне тоже надо начинать волноваться? Оптимальная посадка с углами сгиба всех суставов давно известна, разве это невозможно в кроссовере? Разница только в том, что из него действительно выходишь, а не выпадаешь на четвереньки.

Про багажник А6 еще раз почитаю ТТХ, 2 метра это здорово - спать можно, но высота также важна.
Про рост ничего не могу сказать. Во мне 1.80 и вес 80, так что даже в Оке более-менее помещаюсь.
"Лосиный тест" штука показательная, но вот какой нюанс... по ПДД в случае появления препятствия нужно тормозить, но не маневрировать. Итоговый шанс проскочить зависит от миллиона факторов - что конкретно выскочило и откуда, время реакции и т.п. Управляемость как у карта лишь немного его изменит, но ничего не гарантирует. Зато если ты дёрнул руль и врезался в кого-то еще, ты гарантированно виноват. Поэтому, если такое нечто появится, я его буду бить не трогая баранку. Страховки и видеорегистратор в помощь. Такой вот я злой неадекват. Пассивной безопасности достаточно, чтобы на разрешенных ПДД скоростях самому отделаться синяками. Опять же, именно поэтому хочу автопилот или хотя бы систему предотвращения столкновений как у Вольво (у них там как раз много лосей).
Про цену мой вопрос в любом виде так и остался без ответа. Что умеет а6 allroad относительно Xtrail? У последнего багажник не 2 метра, возможно для кого-то это важнейший аргумент, тем не менее, переплачивать лям за 20 см длины по мне не логично. И как я уже сказал, парковка в тесном дворе - очень актуальная задача. Пройтись 100-500м меня тоже не напрягает, а вот таскать гору вещей на такие расстояния - удовольствие ниже среднего. И так еле притираюсь, а на 5-метровой дуре вообще бы не встал.
На правах имхо могу сказать, что такая задача ежедневно актуальна очень для многих, а лоси на дорогах нет. И думаю последних в итоге безопаснее встречать не на седане, а на Dodge Ram.

И некоторые вешают "пороги" и т.д. съедая это преимущество в клиренсе в угоду понтам! "Ну, типа, у меня-же Жипп"

Я смотрел ту в 2015-м. Жене сидушки показались неудобными. Проверяли 3 раза. Toyota Venza гораздо комфортабельней показалась. Ну и движок там помощнее и динамика приятнее.

Согласен, что машины стали хуже. Если качество падает пропорционально, то по идее тоеты да хонды все равно надежнее чем другие будут. Хоть и менее надежные, чем были.

Да вобщем дело персональное это. Я потому про жену и говорю - не понравилось ей. С другой стороны Вензовские подошли. Причем проверили их на дальние дистанции. Давеча 13 часов рулили с остановками в туалет. Приехали, встали и пошли. На старой CRV я с пол-часа откисал от такой поездки.

Сергей мы с вами слегка про разные вещи говорим. Вы про заказные рейтинги, а я про представление людей об авто. Вот комменты выше Александр и бульдог американский лижут друг друга без устали какой корейский автопром крутой и как классно ездить на говне.
Если честно я не думаю, что вот им конкретно проплатили. Это их личное мнение. Я сам пару раз сидел в корейцах и китайцах, и скажу честно первое впечатление было весьма приятным. Даже больше скажу, рамный автомобиль с обычным тазом сравнивать сложно. Ибо впечатления другие, но. НО у людей действительно впечатления как будто можно, и не просто можно а нормально на корейцах и китайцах ездить и более того разницы нет. А для меня это звучит примерно как что настойку боярышника можно тоже пить, и она не просто вставляет а еще и что то полезное делает. Она ведь медицинская.
Я более чем глубоко убежден, что любому любителю корейского или китайского говна, предложи нормального немца или японца того же класса, да даже чуть по хуже и у человека мозги на место встанут в секунду. Но нет люди продолжают дуть в свою дудку, что лучше хундая никого на свете нет. И я не понимаю по чему они это пишут. От того что ничего больше не видели, что все хундай это предел, или от того что у нас с ними реально критические взгляды розняться. Что мы видим одно и тоже и делаем разные выводы. Я не против калины или там гетса, просто при возможности выбора выберу нормальные автомобили. Лучше плохо ехать чем хорошо идти. А люди с упорством отстаивают теорию что китайцы и корейцы лучшие.
Тогда может я автомастерские не понимаю. Я фотку прилепил, там про французов, но с узкоглазой херней такая же шляпа. Не хотят многие с ней связываться. Потому что ....
Лично я не люблю лицемерие, если денег нет, можно ехать хоть на беларуси, но когда ты покупаешь дерьмо и начинаешь с пеной отстаивать что это вообще огонь машина и другой тебе не надо. У меня две мысли либо автор дебил (что скорее, потому что весь мой жизненный опыт говорит именно это) либо что я что то не понял и надо дать корейскому дерьму шанс. Посмотрел рейтинги безопасности, вывод прост, да хоть на мопедах ездите, корейцы и китайцы капсулы смерти. Может с удобными креслами, может с понтами что вы почти как люди ездите, может даже блютуз есть, НО краш тесты говорят, что лучше взять 15 летнего японца или немца, чем новое корейское говно. Автомеханики говорят, корейско китайский хлам брать не надо. Глаза и другие органы чувств говорят, лучше сидеть в нормальном автопроме среднего качества, чем в китайцах корейцах премиум, понтов конечно меньше, но комфорта больше. И еще пункты пункты и пункты
Но каждый день я вижу пижонов на новых лифанах, хундаях и киах, что там еще помойное выпускается, и это тоже. Массовая культура, выпусти много говна и это говно станет эпичным. Я не говорю что не поеду на киа, но когда говорят что киа это танк, мне смешно. Достаточно человеку один раз в ниссане проехать и вы поймете, толи он упорот по жизни, толи просто никогда не имел возможности сесть за нормальный автомобиль.
Для себя вопрос авто я решил раз и на всегда (ну или на много много лет) Либо качество и безопасность - либо патриотизм. Китайцев и корейцев я не рассматриваю ни в одной из этих номинаций.