К сожалению, довелось побывать на тонущем судне, и поэтому не по наслышке знаю про инстинкт самосохранения. Когда нас вынесло на поверхность воды, рядом со мной барахталась девушка, она захлёбывалась и одной рукой вцепилась в мою одежду.
Она каждый раз дёргала меня за одежду, и я уходила под воду, когда я выныривала заглотнуть воздуха, она опять дёргала и так раз за разом. В тот момент, клянусь, не было вообще никаких мыслей, только тело пыталось отгрести от девушки подальше, и совершенно точно, спасти я её не пыталась, я даже не осознавала происходящее, тело действовало на инстинкте.
Слава богу, всё закончилось благополучно, всех вытащили,
Интересно, что мне несколько раз с катера кидали верёвку, но я настолько уже ослабела, что не могла держать её, уходила под воду, и тогда тело, на последнем инстинкте обмотало верёвку вокруг шеи, вытянули полузахновшуюся, но живую.
Вот для таких как вы и начали в школах ОБЖ преподавать. К тонущему нужно подплывать сзади и держать его за волосы. Реальные спасатели говорят, что точный удар в нос не помешает, чтобы успокоить... В противном случае утонуть могут оба, т.к. у тонущего паника и он уже только на инстинктах хватается за любой плавающей предмет и топит спасающего...
Да и после этого тонули корабли и что? Первым делом джентельмэны пропускали женщин,детей и стариков? В такой момент вкючается инстинкт самосохранения, и ты на автомате спасаешь свою шкуру. Так было и так будет, я то хоть знаю где "бочки" на корабле и как они работают, поэтому спасаться буду быстро, а героизм...пусть другие им занимаются)), особенно в тропиках, где либо акулы, либо красные кальмары, где вы можете сутками болтаться на воде и знакомиться с ними поближе, другое дело ледяные воды арктики.
По одной версии именно команда "-Только женщины и дети..." стала причиной такого большого количества жертв. Создалась суматоха, этих пускаем - этих не пускаем, и ещё жёны не хотели разлучаться с мужьями...
Интересный факт: в западной юриспруденции существует понятие "Пуффендорфова доска". Речь идет о спасении жизни при кораблекрушении - оказывается, человек, держащийся в открытом море за доску, имеет право убить другого человека, пытающегося зацепиться за эту же доску, если первый видит, что доска двоих не выдержит.
Речь идет о том, что когда в дело вступает инстинкт сохранения жизни, человеку практически невозможно контролировать свои поступки, а уж тем более поступать так, как велит честь и благородство.
Тех, кто поступает вопреки инстинкту, мы называем героями и помним их имена.
Согласен, дикая, ужасная смерть.
Не к ночи будет сказано,но всё-же.Фото тех,кому не повезло.Тела находили в радиусе 80 км от места крушения, а из-за течения Гольфстрим многих рассеяло еще дальше.
Есть еще один вариант смерти - психология. То есть ты приготовился, смирился, а потом тебя вдруг спасли. А голова уже приготовилась. Ну и....И это не только к кораблекрушениям относится - вообще к любым.
Что тут скажешь. Панику и нерасбериху допустил экипаж. Возможно причина, мягко говоря, неслаженности действий, то что судно новое, соответственно и экипаж собран недавно. Катастрофа можно сказать почти идеальная для эвакуации. Ни тебе шторма, ни тебе крена. Время вагон. Единственное ночь и холод. В какой то момент в такой ситуации начинает действовать принцип "каждый сам за себя".
Шлюпок было ДОСТАТОЧНО! Море было спокойным. А спасательная шлюпка всегда имеет запас мореходности. И посадить можно было людей гораздо больше штатного расписания...
Паника там началась, когда всё уже стало понятно - люди сначала не знали, что корабль тонет. Но это первая катастрофа таких масштабов - так что да, опыта было взять негде. Вот на "Британнике" спаслись почти все.
Конечно, я знаю Скрягина. Как раз он и писал, что пароходы сильно отличались от парусников, которые очень медленно уходили в прошлое, и что пароходы и переворачивались, и пропадали без вести, и новые правила устанавливались методом проб и ошибок.
Что касается "Титаника", это именно первая морская катастрофа таких масштабов и с судном таких размеров, причём в мирное время - остальные были уже после и в основном в военное (если вы имеете в виду "Султаншу" - обстоятельства не те).
А количество жертв и из-за устаревших норм (количество шлюпок), и из-за неопытности экипажа (даже имеющиеся шлюпки не успели спустить все), и из-за веры общества в то, что теперь человек всемогущ и это самое надёжное судно. Указаний для пассажиров, куда идти в случае эвакуации, там не было - это в том числе и сгубило людей, которые не говорили по-английски. Следить за льдами как следует стали тоже как раз после "Титаника".
Согласен с вами. Только наверное "следить за айсбергами". Льды они либо есть, либо их нет. Что за ними следить, разве что за толщиной льда, но на это обращали внимание и до титаника.
215 комментариев
8 лет назад
Она каждый раз дёргала меня за одежду, и я уходила под воду, когда я выныривала заглотнуть воздуха, она опять дёргала и так раз за разом. В тот момент, клянусь, не было вообще никаких мыслей, только тело пыталось отгрести от девушки подальше, и совершенно точно, спасти я её не пыталась, я даже не осознавала происходящее, тело действовало на инстинкте.
Слава богу, всё закончилось благополучно, всех вытащили,
Интересно, что мне несколько раз с катера кидали верёвку, но я настолько уже ослабела, что не могла держать её, уходила под воду, и тогда тело, на последнем инстинкте обмотало верёвку вокруг шеи, вытянули полузахновшуюся, но живую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Речь идет о том, что когда в дело вступает инстинкт сохранения жизни, человеку практически невозможно контролировать свои поступки, а уж тем более поступать так, как велит честь и благородство.
Тех, кто поступает вопреки инстинкту, мы называем героями и помним их имена.
Согласен, дикая, ужасная смерть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Что касается "Титаника", это именно первая морская катастрофа таких масштабов и с судном таких размеров, причём в мирное время - остальные были уже после и в основном в военное (если вы имеете в виду "Султаншу" - обстоятельства не те).
А количество жертв и из-за устаревших норм (количество шлюпок), и из-за неопытности экипажа (даже имеющиеся шлюпки не успели спустить все), и из-за веры общества в то, что теперь человек всемогущ и это самое надёжное судно. Указаний для пассажиров, куда идти в случае эвакуации, там не было - это в том числе и сгубило людей, которые не говорили по-английски. Следить за льдами как следует стали тоже как раз после "Титаника".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена