Где популярносто-то? Единицы по всему миру. Заброшеный автосалон? Вдаделец продавал их пока они не сгнили? За 2016 в Германии Лад продано 1686, а фольксвагенов в России - 74221!( только легковых!).
"Отечественный автопром завоевал заграницу" - "Отечественный" он был при СССР - сейчас контролируется офшорной компанией Alliance Rostec Auto B.V., которая в свою очередь представляет интересы группы инвесторов: Renault 50 % (-1 акция); Госкорпорация Ростех 32,87 %; Nissan 17,13 %.
Вот уж где гордость-то.
Хорошая попытка автоваз но нет. А если серьезно то надежность и экономичность это не про наш автопром. Я уж не говорю об удобстве и безопасности. Наше авто раньше брали из за отсутствия выбора, а сейчас из за того что дешевле. Хотя на современные модели ценник конский и мало отличается от цены бюджетной иномарки. А про заграницу к чему этот писдешь огласите цифры по странам. Хотя насколько мне известно цена нашего авто за границей ниже чем у нас, а качество намного выше. Делается это для популяризации нашего автопрома и страны в целом, возможно даже в ущерб прибыли, но эта позиция в принципе понятна и объяснима. Но говорить о какой либо популярности нашего автопрома за границей это голимый писдешь.
Ну про надежность сейчас можно и поспорить,особенно в сравнении с премиум брендами,которые что ни машина,то косяк либо с двигателем,либо с еще какой нибудь неприятной вещью.невольно вспоминается моя старая шаха,прослужившая мне пять лет без особых головняков и сюрпризов.главная болезнь наших авто была ржавчина,все остальное,по сравнению с нынешними авто было мелочью
Ну х. з. х. з. конечно и про премиум марки и про наши шахи. Это все равно что сравнивать вред черной и красной икорки под коньячок и пользу от щавеля и крапивы под ключевую воду. Я сам был обладателем 99 и норм ездил и не ломалась почти. Пересел на бюджетную иномарку и она мне нравится больше.
Экспортные варианты почти всегда собирают качественно. Всё что делается на экспорт подлежит особым требованиям как внутри организации-производителя, так ещё до кучи учитываются требования иностранного заказчика. Второй момент что в экспортных моделях очень часто двигатель не родной, трансмиссия переделана, амортизаторы от немецкого авто.
Сравнивать наши авто с такими ж экспортными, всё равно что сравнивать МАЗ на стройке с тем который гоняет по пустыне на ралли Париж-Дакар.
Болгария. Но там их и собирали. Любители и фанаты есть конечно. Но там это всё же экзотика. Много ли у нас любителей индийской Maruti или даже испанского SEAT?
114 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"Отечественный автопром завоевал заграницу" - "Отечественный" он был при СССР - сейчас контролируется офшорной компанией Alliance Rostec Auto B.V., которая в свою очередь представляет интересы группы инвесторов: Renault 50 % (-1 акция); Госкорпорация Ростех 32,87 %; Nissan 17,13 %.
Вот уж где гордость-то.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Сравнивать наши авто с такими ж экспортными, всё равно что сравнивать МАЗ на стройке с тем который гоняет по пустыне на ралли Париж-Дакар.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена